[发明专利]航空轨迹数据确定方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请提供了一种航空轨迹数据确定方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及航空技术领域，用于解决ADS‑B数据缺失和数据中断的问题。方法主要包括：获取发生数据中断时航班的飞行状态和ADS‑B数据；ADS‑B数据包括飞行速度、飞行高度和中断点的坐标信息，根据中断点的坐标信息和目的地的坐标信息确定搜索区域，搜索区域内包含多个导航点；以中断点为当前节点，确定当前节点的临接导航点，并将当前节点加入到封闭列表中；计算当前节点与各个临接导航点分别对应的路径权重值；将路径权重值最小的临接导航点确定为航班途径的导航点，并以航班途径的导航点作为当前节点，确定当前节点的临接导航点，直至确定的临接导航点中包含目的地的节点；通过飞行状态和飞行轨迹确定航班发生中断后的ADS‑B数据。

技术领域

本申请涉及航空技术领域，尤其涉及一种航空轨迹数据确定方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

ADS-B系统即广播式自动相关监视系统，是一个集通信与监视于一体的信息系统，支持数据共享和空中监视等优点,是下一代航空运输系统(NextGen)的关键组成部分。机载飞机上的ADS-B系统可以定期播放基于卫星的飞机位置和飞行识别信息ADS-B接收机与空管系统、其它飞机的机载ADS-B结合起来，在空地都能提供精确、实时的冲突信息。为新航行系统增强和扩展了非常丰富的功能，同时也带来了潜在的经济效益和社会效益。

但由于ADS-B数据通过1090兆赫的数字信息链以每半秒一次的频率发射，同雷达类似，它受“视线”的限制。地面站接收信号的性能取决于高度、离地面站的距离和阻隔信号的地形情况，其监视范围取决于地面站的数量以及分布情况。由于以上提到的接收限制问题，在实际运行环境中，会存在ADS-B数据缺失和数据中断的诸多问题。

发明内容

本申请实施例提供一种航空轨迹数据确定方法、装置、计算机设备及存储介质，用于解决ADS-B数据缺失和数据中断的问题。

本发明实施例提供一种航空轨迹数据确定方法，所述方法包括：

获取发生数据中断时航班的飞行状态和ADS-B数据；所述ADS-B数据包括飞行速度、飞行高度和中断点的坐标信息，

根据所述中断点的坐标信息和所述目的地的坐标信息确定搜索区域，所述搜索区域内包含多个导航点；

以所述中断点为当前节点，确定所述当前节点的临接导航点，并将所述当前节点加入到封闭列表中；

计算所述当前节点与各个临接导航点分别对应的路径权重值；

将所述路径权重值最小的临接导航点确定为所述航班途径的导航点，并以所述航班途径的导航点作为所述当前节点，确定所述当前节点的临接导航点，直至确定的临接导航点中包含所述目的地的节点；

通过所述飞行状态和所述飞行轨迹确定所述航班发生中断后的ADS-B数据。

本发明实施例提供一种航空轨迹数据确定装置，所述装置应用于服务器，所述装置包括：

获取模块，用于获取发生数据中断时航班的飞行状态和ADS-B数据；所述ADS-B数据包括飞行速度、飞行高度和中断点的坐标信息，

确定模块，用于根据所述中断点的坐标信息和所述目的地的坐标信息确定搜索区域，所述搜索区域内包含多个导航点；

所述确定模块，还用于以所述中断点为当前节点，确定所述当前节点的临接导航点，并将所述当前节点加入到封闭列表中；

计算模块，用于计算所述当前节点与各个临接导航点分别对应的路径权重值；

所述确定模块，还用于将所述路径权重值最小的临接导航点确定为所述航班途径的导航点，并以所述航班途径的导航点作为所述当前节点，确定所述当前节点的临接导航点，直至确定的临接导航点中包含所述目的地的节点；