[发明专利]一种高承载力动力头减速机二级传动系统

说明书

本发明公开了一种高承载力动力头减速机二级传动系统，包括二级行星轴和双排滚针轴承，二级行星轴与双排滚针轴承固连；二级行星轴的内部具有径向油孔和轴向油孔，径向油孔贯穿二级行星轴；轴向油孔贯穿二级行星轴且与径向油孔连通；径向油孔连通至双排滚针轴承的内周壁。本发明提供的一种高承载力动力头减速机二级传动系统，该双排滚针轴承承载能力高，径向油孔和轴向油孔形成的油道也大大提升了二级行星轴和双排滚针轴承之间的润滑性能，使用可靠，寿命长。

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种高承载力动力头减速机二级传动系统。

背景技术

本文所述动力头减速机作为打桩机动力头的驱动装置，减速机在传动过程中起到减速增扭矩的作用。所以，对于二级传动的行星减速来说，一级传动系统的转速较高载荷较小；二级传动系统的转速较低载荷较大。由于国内的土壤较硬，所以桩机在国内的工况较恶劣。

目前，市场上反馈二级传动系统的破坏失效较多，为了能够适应国内的恶劣工况，通常采用增加二级行星轮的数量来提高承载能力。但是，单凭增加行星轮个数又难以应付恶劣工况，并且市场上广泛存在超载作业的特殊工况；过多的行星齿轮又会导致均载效果差等缺陷，另外行星轴和普通滑动轴承之间的润滑性能也欠佳。

因此，研究开发出一种高承载力动力头减速机二级传动系统，来提高承载能力，保证良好的均载特性，已经成为本领域目前所需解决的重大问题。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种高承载力动力头减速机二级传动系统，所要解决的技术问题是如何提高承载能力以及提升行星轴与轴承之间的润滑性能。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

本发明一个目的是提供一种高承载力动力头减速机二级传动系统，包括二级行星轴和双排滚针轴承，所述二级行星轴与所述双排滚针轴承固连；所述二级行星轴的内部具有径向油孔和轴向油孔，所述径向油孔贯穿所述二级行星轴；所述轴向油孔贯穿所述二级行星轴且与所述径向油孔连通；所述径向油孔连通至所述双排滚针轴承的内周壁。

可选的，所述径向油孔的数量为至少一个，当所述径向油孔的数量为至少两个时，所述径向油孔间隔设置。

可选的，还包括二级太阳轮、二级行星齿轮和内齿圈，所述二级太阳轮与所述二级行星齿轮啮合，所述二级行星齿轮与所述内齿圈啮合。

可选的，所述二级太阳轮的外齿、所述二级行星齿轮的外齿和所述内齿圈的内齿的法向模数均为3～6，变位系数均为0.2～0.5。

可选的，所述二级行星齿轮为3～4个。

可选的，还包括二级行星架和轴端挡板，所述二级行星架与所述二级行星轴固连，所述轴端挡板位于所述二级行星架与所述二级行星轴之间；所述二级行星架与所述二级行星轴过盈配合。

可选的，所述二级行星轴具有卡簧，所述卡簧位于所述二级行星轴的轴肩的外周壁上。

可选的，还包括滚针隔环、第一滚针挡板和第二滚针挡板，所述滚针隔环位于所述双排滚针轴承内，所述第一滚针挡板和所述第二滚针挡板位于所述双排滚针轴承的两侧。

可选的，所述二级行星轴的轴颈的外周壁与所述双排滚针轴承的内周壁间隙配合。

本发明另一个目的是提供一种高承载力动力头减速机二级传动系统的工作方法，包括以下步骤：

步骤一,一级传动系统带动所述二级传动系统内的二级太阳轮转动；

步骤二，所述二级太阳轮带动与之啮合的二级行星齿轮转动；

步骤三，所述二级行星齿轮，通过所述双排滚针轴承和所述二级行星轴，带动与所述二级行星轴配合的二级行星架转动；