[发明专利]一种-50#柴油及其制备方法在审
申请号: | 202110474890.X | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN113088355A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 贾丹丹;董松祥;尹博;郝安光;尹国栋;王耀伟;栾波 | 申请(专利权)人: | 山东京博石油化工有限公司;山东中油胜利石化有限公司 |
主分类号: | C10L1/04 | 分类号: | C10L1/04;C10L1/14;C10L10/08;C10L10/12;C10L1/16;C10L1/188;C10L1/19;C10L1/23 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王欢 |
地址: | 256500 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 50 柴油 及其 制备 方法 | ||
本发明提供了一种‑50#柴油及其制备方法,‑50#柴油以质量分数计,包括以下组分:航空煤油80~95%,煤质柴油0~10%,工业白油5~15%;以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准,柴油抗磨剂含量为0.025~0.037%和柴油十六烷值改进剂含量为0.08~0.15%。本发明通过优化设计油品配方的组成成分,使得柴油具有适宜的运动粘度(20℃),良好的低温稳定性和润滑性,适合在极低温环境中使用;且采用的原料均易获取,生产过程简单,适合大规模生产。
技术领域
本发明属于石油化工技术领域,尤其涉及一种-50#柴油及其制备方法。
背景技术
-50#柴油通常为一种轻柴油,具有质量要求较严,粘度较小,凝固点和含硫量较低的特点。当温度在-29℃--44℃时,需要选用-50#柴油。如果选用柴油的牌号如果低于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
目前,市场上现有轻质燃料直接复配,柴油运动粘度与润滑性均难以满足国标要求。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种-50#柴油及其制备方法,该-50#柴油的运动粘度满足国标要求。
本发明提供了一种-50#柴油,以质量分数计,包括以下组分:
航空煤油80~95%,煤质柴油0~10%,工业白油5~15%;
以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准,柴油抗磨剂含量为0.025~0.037%和柴油十六烷值改进剂含量为0.08~0.15%。
在本发明中,所述-50#柴油包括航空煤油80~95%;所述航空煤油的含量具体可为80%、81%、82%、83%、84%、85%、86%、87%、88%、89%、90%、91%、92%、93%、94%或95%。所述航空煤油的馏程为160~300℃,凝点≤-60,冷滤点≤-46,20℃下的运动粘度≥1.7mm2/s,闪点≥48℃。
在本发明中,所述-50#柴油包括煤质柴油0~10%;所述煤质柴油的含量为0%、1%、2%、3%、4%、5%、6%、7%、8%、9%或10%。所述煤质柴油的十六烷值≥65,十六烷值指数≥70,闪点≥60℃,凝点≤-20℃,冷滤点≤-15℃。
在本发明中,所述-50#柴油包括工业白油5~15%;所述工业白油的含量为5%、6%、7%、8%、9%、10%、11%、12%、13%、14%或15%。所述工业白油的馏程为250~450℃,倾点≤-15℃,40℃下运动粘度为4~25mm2/s。所述工业白油优选选自5#白油、7#白油、10#白油、15#白油和22#白油中的一种或多种。
以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准,柴油抗磨剂含量为0.025~0.037%和柴油十六烷值改进剂含量为0.08~0.15%。所述柴油抗磨剂含量具体可为0.025%、0.026%、0.027%、0.028%、0.029%、0.030%、0.031%、0.032%、0.033%、0.034%、0.035%、0.036%或0.037%;所述柴油十六烷值改进剂含量为0.08%、0.09%、010%、0.11%、0.12%、0.13%、0.14%或0.15%。
在本发明中,所述柴油抗磨剂选自脂肪酸型抗磨剂和/或脂肪酸酯型抗磨剂。所述柴油抗磨剂优选选自油酸甘油酯和油酸中的一种或两种。所述柴油十六烷值改进剂优选选自硝酸异辛酯。
在本发明中,所述工业白油选自5#、7#、10#、15#和22#白油中的一种或多种。
在本发明中,所述-50#柴油包括以下组分:
航空煤油85%,煤质柴油5%,工业白油10%,以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准,柴油抗磨剂含量为0.025%和柴油十六烷值改进剂含量为0.12%;
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