[发明专利]钢丝绳保护套及其应用、汽轮机缸体的吊装方法在审
申请号: | 202110469512.2 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN114506760A | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 任锋;梁伟;周燕;曹登洪;王进;高国丰;乔志刚;王辉;苑令辉;国瑞;饶海滨;陈俊开;国涛杰;董超;崔悦 | 申请(专利权)人: | 阳江核电有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C13/08 |
代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 王少虹 |
地址: | 529500 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢丝绳 护套 及其 应用 汽轮机 缸体 吊装 方法 | ||
1.一种钢丝绳保护套,其特征在于,包括紧箍在钢丝绳外周的保护筒体;所述保护筒体的内表面设有与钢丝绳外表面相适配的螺纹槽。
2.根据权利要求1所述的钢丝绳保护套,其特征在于,所述保护筒体包括至少两个弧状单元;所述弧状单元相围接形成所述保护筒体。
3.根据权利要求2所述的钢丝绳保护套,其特征在于,所述保护筒体还包括数组连接组件;所述连接组件穿设在相邻的两个所述弧状单元之间,将所述弧状单元紧固在一起。
4.根据权利要求3所述的钢丝绳保护套,其特征在于,所述连接组件包括螺栓。
5.根据权利要求1所述的钢丝绳保护套,其特征在于,所述保护筒体包括两个半圆的弧状单元以及数组连接组件;
一所述弧状单元的外周侧面上设有数个向该弧状单元的对接面延伸并贯穿对接面的第一连接孔;另一所述弧状单元的对接面设有数个第二连接孔,所述第二连接孔与所述第一连接孔相对连通;
所述连接组件从所述第一连接孔穿进所述第二连接孔,紧固在所述第一连接孔和第二连接孔中,将对接的两个所述弧状单元锁紧为一体。
6.根据权利要求5所述的钢丝绳保护套,其特征在于,所述连接组件包括螺栓;
所述螺栓的螺杆部从所述第一连接孔穿进所述第二连接孔;所述第一连接孔内设有台阶,所述螺栓的头部限位在所述台阶上。
7.根据权利要求1-6任一项所述的钢丝绳保护套,其特征在于,所述保护筒体的壁厚≥20mm。
8.根据权利要求1-6任一项所述的钢丝绳保护套,其特征在于,所述保护筒体由铝材制成。
9.一种钢丝绳保护套的应用,其特征在于,紧箍在钢丝绳上,并且位于所述钢丝绳与被吊装设备摩擦的绳段上。
10.一种汽轮机缸体的吊装方法,所述汽轮机缸体包括汽轮机的高压内缸上缸体和低压内缸上缸体,其特征在于,使用权利要求1-8任一项所述的钢丝绳保护套,所述汽轮机缸体的吊装方法包括检修前将汽轮机缸体吊起并翻转,检修前将汽轮机缸体吊起并翻转包括以下步骤:
S1、根据钢丝绳在吊装过程中与缸体的摩擦位置,预先将钢丝绳保护套安装在钢丝绳上的摩擦位置上;
S2、分别将行车主钩的钢丝绳和行车副钩的钢丝绳挂装于汽轮机缸体的中分面两端的挂耳上,将所述汽轮机缸体平行吊起;
其中,钢丝绳上的摩擦位置包括钢丝绳靠近挂耳的端部、钢丝绳靠近汽轮机缸体外壁的绳段;
S3、将所述汽轮机缸体吊起到达预定高度后,行车副钩下降以将所述汽轮机缸体的一端下放,直至由所述行车主钩承受所述汽轮机缸体的重量,将行车副钩的钢丝绳从中分面上解除;
S4、行车主钩旋转180°带动所述汽轮机缸体的中分面朝向行车副钩所在侧,将行车副钩的钢丝绳重新挂装于汽轮机缸体的中分面朝下一端的挂耳上;
S5、行车副钩上升将汽轮机缸体朝下一端吊起,直至汽轮机缸体的中分面处于水平状态。
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