[发明专利]基于行人通过量进行智慧交通调节的红绿灯

说明书

本发明公开了基于行人通过量进行智慧交通调节的红绿灯，涉及到红绿灯设备领域，包括支架，支架固定安装在地面上，支架的一侧上端固定连接有两个水平设置的横杆，两个横杆之间设置有红绿灯本体和监控摄像机，监控摄像机的底面固定连接有安装座，安装座的一侧设置有连接球，安装座的一侧面中部与连接球的外侧壁的一侧固定连接，本发明还提供了基于行人通过量进行智慧交通调节的红绿灯的安装流程。包括三个步骤，能够避免红绿灯突然变灯而对行人造成安全隐患。本发明通过在固定杆的一端内腔活动插接有活动杆，固定杆的内腔设置有推力弹簧，活动杆的一端固定连接有安装卡套，因此本装置对监控摄像机的安装更加方便稳定。

技术领域

本发明涉及红绿灯设备领域，特别涉及基于行人通过量进行智慧交通调节的红绿灯。

背景技术

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

但目前，现有的红绿灯，仅仅具有简单的指示功能，无法根据行人的通过量来及时调节红绿灯常量的时间，当行人在穿行马路时红绿灯由红灯变为绿灯，此时车辆开始行驶，对尚未过完马路的行人来说具有较大的安全隐患。因此，发明基于行人通过量进行智慧交通调节的红绿灯来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供基于行人通过量进行智慧交通调节的红绿灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：基于行人通过量进行智慧交通调节的红绿灯，包括支架，所述支架固定安装在地面上，所述支架的一侧上端固定连接有两个水平设置的横杆，两个所述横杆之间设置有红绿灯本体和监控摄像机，所述监控摄像机的底面固定连接有安装座，所述安装座的一侧设置有连接球，所述安装座的一侧面中部与连接球的外侧壁的一侧固定连接，所述连接球的外侧活动套接有与连接球相适配的环形定位套，所述环形定位套设置为圆弧形，所述环形定位套的连接球外侧壁的另一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧面固定连接有配重块，所述环形定位套外侧壁的两端均设置有定位组件，所述环形定位套外侧壁的上下两端均固定连接有固定杆，所述固定杆设置为空心结构。

所述固定杆远离环形定位套的一端内腔活动插接有活动杆，所述活动杆远离固定杆的一端固定连接有安装块。

所述安装块远离活动杆的一侧面中部固定连接有安装卡套，所述安装卡套设置为圆弧形，所述安装卡套卡接在横杆的外侧。

所述活动杆的外侧壁开设有多个呈环形阵列分布的限位滑槽，所述固定杆远离环形定位套的一端的内侧壁固定连接有多个呈环形阵列分布的限位滑块，所述限位滑块位于限位滑槽的内腔并与限位滑槽相适配。

所述固定杆的内腔中部设置有密封活塞，所述密封活塞的外侧壁与固定杆的内侧壁贴合连接，所述密封活塞的一侧面中部与活动杆固定连接。

所述固定杆靠近环形定位套的一端的外侧壁贯穿开设有多个呈环形阵列分布的阻尼气孔，所述固定杆的内腔设置有推力弹簧，所述推力弹簧的两端分别与密封活塞的另一侧面和固定杆的底部贴合连接。

所述定位组件包括固定柱，所述固定柱固定安装在环形定位套的外侧壁，所述固定柱的一端中部开设有圆形槽，所述圆形槽的内腔设置有与圆形槽相适配的定位块，所述环形定位套的外侧壁的两端均开设有通孔。

所述定位块的一侧面开设有弧形槽，所述弧形槽的内侧壁粘接连接有橡胶垫，所述定位块的另一侧面中部通过轴承活动插接有连接轴。