[发明专利]径向等截面流动节流磁流变缓冲装置有效
| 申请号: | 202110467512.9 | 申请日: | 2021-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN112963490B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
| 发明(设计)人: | 付本元;刘驰;李祝强;廖昌荣 | 申请(专利权)人: | 重庆理工大学 |
| 主分类号: | F16F9/53 | 分类号: | F16F9/53 |
| 代理公司: | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人: | 谭春艳 |
| 地址: | 400054 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 径向 截面 流动 节流 流变 缓冲 装置 | ||
本发明公开了一种径向等截面流动节流磁流变缓冲装置,包括端盖、节流阀和波纹管,节流阀的中心孔隔板及环形通道隔板的上下侧面均为向水平中心线凹的弧面,且其厚度从外边缘向中心逐渐减小,从而使得上下的中心孔隔板和环形通道隔板之间的距离H从中心到边缘逐渐减小,当径向阻尼通道从中心往四周发散,形成源流,源流半径逐渐增大,根据Q=AV,A=2πRH,A为径向阻尼通道截面积,Q为流量,V为磁流变液体流速,R增大和H变小从而保证A不变化最终实现等流量等流速节流。提高缓冲系统的时间响应特性,增加控制稳定性,能够大幅度提高缓冲装置的安全可靠性。且本发明结构紧凑,多级隔板有效增加阻尼通道长度,占用空间小,能最大限度的吸收防撞能量。
技术领域
本发明涉及汽车碰撞技术领域,具体涉及一种径向等截面流动节流磁流变缓冲装置。
背景技术
近几年来,随着国家工业迅速发展,汽车工业作为制造业的支柱产业,汽车数量激增,于是就面临着一系列安全问题,所以汽车的被动安全技术就显得尤为重要。在交通事故中,正面碰撞是比较常见的,主要通过前保险杠碰撞后的形变来吸收能量,以此减少对人体的危害,但是随着科技发展,这已然不能满足人们对安全的需求,所以磁流变阻尼器作为近二十年的新产物在缓冲碰撞方面变得显眼,它具有结构简单,阻尼力连续可调、响应快等巨大的优势。目前磁流变缓冲器初步应用于土木工程减震,汽车悬架防震等。现有技术中,有面向汽车碰撞的阻尼缓冲系统,但是流速不能稳定,缓冲系统的时间响应特性差,使得控制稳定性方面有所欠缺。
发明内容
针对上述技术问题,本发明的目的在于提供一种径向等截面流动节流磁流变缓冲装置,在碰撞时,能提高缓冲系统的时间响应特性,增加控制稳定性,最大限度的吸收防撞能量。
为了实现上述目的,本发明的技术方案为:一种径向等截面流动节流磁流变缓冲装置,包括用于接收冲击力的端盖,其特征在于:还包括节流阀和波纹管,所述波纹管连接在节流阀和端盖之间,所述节流阀包括上下端通过挡板密封的外缸筒,所述上下端的挡板的中心开设有供磁流变液体流过的轴向阻尼通道,在所述外缸筒内套内缸筒,所述节流阀和波纹管内填充磁流变液体,所述波纹管、内缸筒和外缸筒同轴设置;
所述外缸筒和内缸筒之间缠绕线圈,所述内缸筒内从上到下等间距间隔设置有多块环形通道隔板和中心孔隔板,其中中心孔隔板的中心设置有与轴向阻尼通道同轴的中心孔,所述中心孔隔板的边缘固定在内缸筒内壁上,所述环形通道隔板的边缘与内缸筒内壁之间有供磁流变材料流过的间隙,该间隙构成环形通道,位于最上方和最下方的环形通道隔板与上下端的挡板之间以及环形通道隔板与中心孔隔板之间形成径向阻尼通道,所述中心孔隔板及环形通道隔板的上下侧面均为向水平中心线凹的弧面,且其厚度从外边缘向中心逐渐减小,从而使得上下的中心孔隔板和环形通道隔板之间的距离H从中心到边缘逐渐减小;而当径向阻尼通道从中心往四周发散,形成源流,源流半径逐渐增大,根据Q=AV,A=2πRH,A为径向阻尼通道截面积,Q为流量,V为磁流变液体流速,R增大和H变小从而保证A不变化,最终实现等流量等流速节流。
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