[发明专利]可变内装布局的轨道车辆车厢及轨道车辆

说明书

本发明提供一种可变内装布局的轨道车辆车厢及轨道车辆，其中，轨道车辆车厢的地板上间隔设有多排座椅安装滑槽，用于安装座椅；所述轨道车辆车厢的内装布局在第一界面与第二界面之间切换，在第一界面，座椅通过连接件安装在座椅安装滑槽，在第二界面，所述座椅安装滑槽通过地板滑槽盖板覆盖，且在所述地板上表面铺设地毯，并在所述地毯上布置内装设施。本发明解决了原有高档包间的轨道车辆内部结构固化造成资源浪费，当需要转换为普通载客列车时，可进行快速换装，提高轨道车辆运用效能，节省轨道车辆制造成本，实现一车多用。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种可变内装布局的轨道车辆车厢及轨道车辆。

背景技术

目前采用高档包间的轨道车辆，内装结构固化，仅满足特殊人群的高端商务出行需求，整列车运载效率较低，当没有高端商务出行需求时，列车只能停运或是仅能满足普通旅客列车24％-49％的运载能力，造成资源的极大浪费。

发明内容

本发明提供一种可变内装布局的轨道车辆车厢，解决了原有高档包间的轨道车辆内部结构固化造成资源浪费，当需要转换为普通载客列车时，可进行快速换装，提高轨道车辆运用效能，节省轨道车辆制造成本，实现一车多用。

本发明一方面实施例提供一种可变内装布局的轨道车辆车厢，其中，所述轨道车辆车厢的地板上间隔设有多排座椅安装滑槽，用于安装座椅；

所述轨道车辆车厢的内装布局在第一界面与第二界面之间切换，在第一界面，座椅通过连接件安装在座椅安装滑槽，在第二界面，所述座椅安装滑槽通过地板滑槽盖板覆盖，且在所述地板上表面铺设地毯，并在所述地毯上布置内装设施。

根据本发明的一个实施例，所述座椅安装滑槽采用铝合金型材成型，每个所述座椅安装滑槽嵌设于相邻所述地板之间，所述座椅安装滑槽的上表面与所述地板的上表面基本平齐。

根据本发明的一个实施例，所述轨道车辆车厢的侧壁设有行李架安装滑槽，用于安装行李架；在所述第一界面，所述行李架安装滑槽安装行李架，在所述第二界面，所述行李架拆除。

根据本发明的一个实施例，所述行李架安装滑槽设置在车体钢结构上，且所述行李架安装滑槽沿车长方向延伸。

根据本发明的一个实施例，所述行李架安装滑槽沿车体高度方向间隔设有两排。

根据本发明的一个实施例，在所述第二界面，所述轨道车辆车厢设有隔断间壁和拉门，所述隔断间壁通过所述行李架安装滑槽安装在所述轨道车辆车厢的侧壁，所述拉门与所述隔断间壁可滑动连接。

根据本发明的一个实施例，所述轨道车辆车厢内预埋有两套电缆，并设有两套断路器，所述第一界面使用其中一套电缆和一套断路器，所述第二界面使用另一套电缆和另一套断路器。

根据本发明的一个实施例，所述轨道车辆车厢在间壁的隐蔽区域预埋供电线路的连接器，所述连接器可插拔连接分区设定器，在所述第二界面，所述连接器连接所述分区设定器，所述分区设定器用于调节风量。

根据本发明的一个实施例，所述地板滑槽盖板包括顶盖和设于所述顶盖底面的一对间隔设置的连接筋，一对所述连接筋之间的间距与所述座椅安装滑槽的槽口宽度相匹配。

本发明另一方面实施例还提供一种轨道车辆，包括至少一个上述可变内装布局的轨道车辆车厢。

本发明实施例提供的可变内装布局的轨道车辆车厢，通过轨道车辆车厢的内部结构的快速转换，可实现车厢内部结构满足不同人群的乘坐需求，即从普通旅客座椅的内部结构(本实施例称为第一界面)转换为例如客厅和包间的内部结构(本实施例称为第二界面)，以满足特殊人群的高端商务需求。本发明解决了原有第二界面的包间内部结构固化造成资源浪费，当需要转换为普通旅客列车时，可进行快速换装，提高车辆运用效能，节省车辆制造成本，实现一车多用。

附图说明