[发明专利]船舶配套设备单元模块组装方法

说明书

本发明公开了一种船舶配套设备单元模块组装方法，包括如下步骤：整体单元模块先在车间整体预装，再拆分临时加固后吊运上船台组装。本发明改进目前造船周期长、交叉作业多、工序繁琐等不利局面。实现总组装化建造、精益化制造和敏捷化装配理念。将危险的高空作业改为平地作业、将危险狭小空间作业改为开阔的内场作业、将恶劣的环境作业改为内场轻松环境作业。相对没有模块化的船舶配套产品，模块产品不仅质量稳定，性能可靠，而且可明显降低设计成本，减少机舱内布置空间、缩短设计和造船周期，互换性和适用性更好，安装和维修简便，大大提高装船效率。

技术领域

本发明涉及一种船舶配套设备单元模块组装方法。

背景技术

随着中国造船工业的快速发展，造船总量的不断增加，面对船舶价格低、船东要求严苛、生产矛盾突出、成本压力骤增等多重考验和挑战。各大船厂都在探索改进造船模式，寻找先进造船模式和管理理念。提高生产效率，缩短造船周期，降低生产成本，是每个造船企业需要解决的难题。

系列化和模块化已成为当前船舶配套设备的发展方向和趋势。配套产品的模块化也是模块化造船的一个重要组成部分。采取单元模块化设计和制造，走中间产品成品化道路，是有效的途径和需要的手段。如何解决能在船下作业，不在船上作业；能在厂房内作业，不在厂房外作业；能在露天作业，不在密闭舱室作业的目标以及实现加大船台阶段预舾装工序前移力度—--推进舾装单元模块化设计与生产的推进工作是目前面临的一个难题。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种船舶配套设备单元模块组装方法，模块化设计与生产的推进，改进目前造船周期长、交叉作业多、工序繁琐等不利局面。实现总组装化建造、精益化制造和敏捷化装配理念。将危险的高空作业改为平地作业、将危险狭小空间 作业改为开阔的内场作业、将恶劣的环境作业改为内场轻松环境作业。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种船舶配套设备单元模块组装方法，包括如下步骤：整体单元模块先在车间整体预装，再拆分临时加固后吊运上船台组装。相对没有模块化的船舶配套产品，模块产品不仅质量稳定，性能可靠，而且可明显降低设计成本，减少机舱内布置空间、缩短设计和造船周期，互换性和适用性更好，安装和维修简便，大大提高装船效率。将相关工序由外场分段船台合拢后再进行散装，提前到和船体分段同时在模块车间内场预装；减少了车间与码头间的人力物力的往返；制造和安装质量也得到很大提高，废返大量减少。加快了船舶建造速度，缩短了船舶建造周期。工效提高了2~3倍，舾装周期缩短了至少一个月。它经济效益回报可观，同时大大降低安全事故发生的概率。

进一步的技术方案是，整体单元模块包括盆舾装单元、区域性单元、组合单元、模块式单元及功能性单元。单元模块包括如下几部分：

一：盆舾装单元——以机舱底部为整个单元体，可以分左、右两张综合安装图设计或可分为若干小单元设计，然后再组成盆舾装。它依船体结构或刚结构作为主体支撑，包含若干设备、管子、管附件、铁舾件、及组合件单元、功能性单元、区域性单元等。

二：区域性单元——区域性单元，甲板、机舱主要范围组成，根据全船立体布置和设备应用的特点及建造工构成的区域性单元体，如甲板管架与管子组成艺流程的划分，大小不等，不分系统属性，所的单元，机舱内设备、管子、附件、花钢板架、等组成一体的单元。

三：组合单元——组合单元主要由若干管附件、管子组成的具有转悠功能的单元体；设计时体积尽量缩小，设计要标准化、通用化，如：蒸汽加热减压、凝水疏水、空气减压阀组等。

四：模块式单元——模块单元具有一定的外形尺寸和工程参数，工作特性和保准化、通用化的单元体，其基本性能符合每种船舶都能选用的对象。主要来源主页厂家订货。如卫生单元、压力水罐单元等等。