[发明专利]一种用于油气分离器的多动能检测试验台及检测方法

说明书

本发明涉及一种用于油气分离器的多动能检测试验台及检测方法，其中，包括检测工作台、准备工作台、直线导轨和驱动装置，检测工作台与准备工作台一体成型，直线导轨一端设于准备工作台上，另一端设于检测工作台上，直线导轨上设有夹具，驱动装置连接夹具，夹具上设有若干定位柱，检测工作台上设有第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸，每个气缸活塞杆上均设有检测头，每个检测头均外接有压力检测设备，由驱动装置带动夹具移动到检测工作台上先进行正压检测，再进行负压检测，以解决现有技术中油气分离器检测装置仅能对单一的产品进行检测，而且仅能对正压或负压其中之一进行检测的技术问题。

技术领域

本发明涉及油气分离器检测技术领域，具体讲是指一种用于油气分离器的多动能检测试验台及检测方法。

背景技术

油气分离器是汽车发动机中非常重要的一个部件，具有保持机油良好的润滑性能，延长机油的使用寿命的作用。发动机在工作中，有一部分高温高压燃气经活塞环泄漏到曲轴箱内，其中柴油蒸气及水蒸气凝结后，将使机油变稀，性能变坏，在机油中形成泡沫破坏机油的正常供给，这种现象在冬季冷机时尤为严重。安装上油气分离器后，就能将上述物质及时分离出来。因此，油气分离器的气密性以及其内部所设的PCV阀的关闭、开启压力是验证油气分离器是否为合格品的重要依据。油气分离器气密性的检测即正压检测，PCV阀的关闭与开启压力检测即负压检测。现有的油气分离器检测装置仅能对单一的产品进行检测，而且仅能对正压或负压其中之一进行检测。此外，部分顶端未设有进出口的油气分离器产品，在进行检测时缺乏产品的定位装置而容易影响测量精度；而部分顶端设有进出口的油气分离器产品，顶端检测气缸活塞杆抵住油气分离器时，由于油气分离器下端缺乏支撑结构，容易造成产品的损坏。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的第一个目的在于提供一种用于油气分离器的多动能检测试验台，以解决现有技术中的油气分离器检测装置仅能对单一的产品进行检测的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于油气分离器的多动能检测试验台，其中，包括检测工作台、准备工作台、直线导轨和驱动装置，检测工作台与准备工作台一体成型，直线导轨一端设于准备工作台上，另一端设于检测工作台上，直线导轨上设有夹具，驱动装置连接夹具并用于控制夹具在直线导轨上移动，夹具上设有若干定位柱，检测工作台上设有第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸，第一气缸架设于检测工作台上，第一气缸在与直线导轨垂直的竖向平面上沿半圆周向可移动且活塞杆朝向直线导轨，第二气缸架设于检测工作台上并位于直线导轨上方且活塞杆竖直向下，第三气缸位于直线导轨左侧且活塞杆朝向直线导轨并与直线导轨延伸方向垂直，第四气缸位于直线导轨(3)后侧且活塞杆朝向直线导轨并与直线导轨延伸方向平行，第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸活塞杆上均设有检测头，每个检测头均外接有压力检测设备。

采用上述结构后，本发明一种用于油气分离器的多动能检测试验台具有以下优点：将油气分离器置于定位柱上，检测工作台上设有第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸一共四个气缸，而且第一气缸位置可调，在四个气缸的组合作用下，通过气缸上的检测头和外接的压力检测设备检测油气分离器，可满足多种油气分离器不同位置的进出口，实现一台设备检测多种产品。

作为改进，检测工作台上设有拱形连接件，拱形连接件上设有圆弧状通孔，第一气缸上螺纹连接有锁紧把手，锁紧把手的螺纹端穿过圆弧状通孔连接第一气缸，第一气缸活塞杆朝向拱形连接件内侧。采用此种结构，第一气缸可固定在通孔的任意一处，满足对多种油气分离器不同位置的进出口的检测。

作为改进，拱形连接件两侧底端均设有第一长孔，每个第一长孔均呈水平设置且长度方向与直线导轨移动方向平行。采用此种结构，使得拱形连接件位置可调，增大检测的位置范围。

作为改进，检测工作台上设有四根立柱，立柱顶端设有横板，横板底端设有连接板，第二气缸设于连接板上。部分油气分离器产品顶端的进出口有多个，对应亦有多个第二气缸，采用此种结构，当检测顶端无进出口的油气分离器时，无需使用第二气缸，此时可直接拆卸连接板，避免拆卸多个第二气缸，操作方便。