[发明专利]车载充电设备和车辆

说明书

本公开涉及一种车载充电设备、控制方法及车辆，该车载充电设备包括滤波电容，PFC电路，双向逆变电路，主DC‑DC电路和控制器，该控制器分别与该PFC电路，该双向逆变电路和该主DC‑DC电路连接，该PFC电路的第一端经该滤波电容与负载连接，该控制器在该负载处于用电状态的情况下，根据充电所需参数控制该主DC‑DC电路为该负载供电的同时，复用该双向逆变电路和该PFC电路，与该滤波电容形成冗余DC‑DC电路，并根据预设输出参数控制该冗余DC‑DC电路空载运行。能够在检测到该主DC‑DC电路故障的情况下，快速控制该冗余DC‑DC电路从空载状态进入供电状态，能够有效缩短该主DC‑DC电路与冗余DC‑DC电路的切换时间。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车载充电设备和车辆。

背景技术

目前的车载充电设备通常包括OBC(On board charger，车载充电器)模块和DCDC(Direct Current/Direct Current，直流转换直流)模块，该OBC模块通常用于在车辆充电过程中为车辆中的动力电池充电，该DCDC模块通常用于为车辆中的负载(继电器，多媒体，空调系统等低压设备)供电。

为了提高车辆中负载供电的可靠性，相关技术通过复用所述OBC模块形成冗余DCDC模块，在该DCDC模块故障的情况下为负载供电，然而，相关技术中的冗余DCDC模块通常是在该DCDC模块故障之后才启动，而启动过程会花费一定的时间，在这段时间内，该负载是无法被正常供电的，因此无法保证负载供电的可靠性，也不利于提升车辆用户的体验。

发明内容

本公开的目的是提供一种车载充电设备、控制方法及车辆。

为了实现上述目的，本公开的第一方面提供一种车载充电设备，包括滤波电容，PFC电路，双向逆变电路，主DC-DC(Direct Current-Direct Current，直流转换直流)电路和控制器，所述控制器分别与所述PFC电路，所述双向逆变电路和所述主DC-DC电路连接，所述PFC电路的第一端经所述滤波电容与负载连接，所述PFC电路的第二端与所述双向逆变电路的第一端连接，所述双向逆变电路的第二端与动力电池连接，所述主DC-DC电路的第一端分别与所述双向逆变电路的第二端，所述动力电池连接，所述主DC-DC电路的第二端与所述负载连接；

所述控制器被配置成：在所述负载处于用电状态的情况下，根据充电所需参数控制所述主DC-DC电路为所述负载供电的同时，复用所述双向逆变电路和所述PFC电路，与所述滤波电容形成冗余DC-DC电路，并根据预设输出参数控制所述冗余DC-DC电路空载运行，所述预设输出参数小于所述充电所需参数。

可选地，所述充电所需参数包括充电所需电压，所述预设输出参数包括预设输出电压；所述预设输出电压小于所述充电所需电压；

所述控制器还被配置成：在所述负载处于用电状态的情况下，根据所述充电所需电压控制所述主DC-DC电路为所述负载供电的同时，复用所述双向逆变电路和所述PFC电路，与所述滤波电容形成冗余DC-DC电路，并根据所述预设输出电压控制所述冗余DC-DC电路空载运行。

可选地，所述控制器还被配置成：在检测到所述主DC-DC电路出现故障的情况下，控制所述主DC-DC电路停止工作，且根据所述充电所需参数和所述预设输出参数生成调整控制指令，并根据所述调整控制指令控制所述冗余DC-DC电路为所述负载供电。

可选地，所述充电所需参数包括充电所需电压，所述预设输出参数包括预设输出电压；所述预设输出电压小于所述充电所需电压；

所述控制器还被配置成：在检测到所述主DC-DC电路出现故障的情况下，控制所述主DC-DC电路停止工作，且根据所述充电所需电压和预设输出电压生成调整控制指令，并根据所述调整控制指令控制所述冗余DC-DC电路为所述负载供电。