[发明专利]一种热泵汽车空调系统

说明书

本发明涉及汽车空调技术领域，具体是一种热泵汽车空调系统，包括：多功能多通道控制阀；依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、板式换热器I、电机散热器，电磁四通阀I形成连通回路；依次相连的压缩机、板式换热器II、多功能多通道控制阀、车外换热器、电磁三通阀I、换热组件及气液分离器形成连通回路；依次相连的水泵II、电池换热模块、换热组件、电磁三通阀IV、板式换热器III形成连通回路；依次相连的集成加热器、电磁三通阀III、车内散热器或板式换热器III及多通道控制阀形成连通回路；有益效果是：设置的多功能多通道控制阀、多通道控制阀和集成加热器，使系统的接头和部件数量有效降低，从而有效提升系统的紧凑性、安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体是一种热泵汽车空调系统。

背景技术

在汽车领域，为了减少环境污染，大规模发展电动汽车已经成为一种趋势，实现新能源汽车的规模应用同时全面提升电动汽车整车品质与性能是目前发展的主流方向之一。

纯电动汽车没有燃油发动机，汽车空调系统除压缩机不能继续由发动机直接带动外，冬季制热也无法继续利用发动机余热，现电动汽车多采用PTC电加热器直接供暖，效率较低，显著的降低了电动汽车的续航里程，从长远来看不符合节能减排的目标。因此，研究能效比较高的热泵空调系统对电动汽车的技术发展有着极其重要的意义。

常用的汽车空调系统在超低温情况下，热泵空调的性能会显著降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种热泵汽车空调系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种热泵汽车空调系统，包括：

依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、板式换热器I、电机散热器及电磁四通阀I形成连通回路；

依次相连的压缩机、板式换热器II、多功能多通道控制阀、车外换热器、电磁三通阀I、换热组件及气液分离器形成连通回路；

依次相连的水泵II、电池换热模块、换热组件、电磁三通阀IV、板式换热器III形成连通回路；

依次相连的集成加热器、电磁三通阀III、车内散热器或板式换热器III及多通道控制阀形成连通回路；

当所述空调系统处于低温工况时，切换所述多通道控制阀、多功能多通道控制阀以接通部分连通回路，使得电机模块产生的热量通过板式换热器I、板式换热器II供给车内散热器或集成加热器。

作为本发明进一步的方案：所述换热组件包括电池散热器、板式换热器IV。

作为本发明再进一步的方案：所述多功能多通道控制阀具有的部分或全部通道内设有电子膨胀阀，用于节流调压。

作为本发明再进一步的方案：还包括：

依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、电磁四通阀II、电机散热器及电磁四通阀I形成连通回路；

依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、电磁四通阀II、电磁四通阀I形成连通回路；

依次相连的压缩机、板式换热器II、多功能多通道控制阀、车外换热器或板式换热器I及气液分离器形成连通回路；

依次相连的集成加热器、电磁三通阀III、车内散热器、多通道控制阀、板式换热器II及多功能多通道控制阀形成连通回路。

作为本发明再进一步的方案：所述电机散热器、蒸发器、电池散热器上分别设有散热部件，用于辅助电机散热器、蒸发器、电池散热器散热；所述散热部件包含有电机散热风扇、车内散热风扇、电池散热风扇。