[发明专利]可重复利用的斜坡预制沉管管节平台装置及管节预制方法

说明书

本发明提供了一种可重复利用的斜坡预制沉管管节平台装置，包括牵引机构、管节预制平台、滑轮机构等，所述管节预制平台与牵引机构连接，所述管节预制平台的截面呈直角三角形，其上端面为水平平面，下端固定有若干带锁的滑轮机构，所述滑轮机构位于滑轨上，所述滑轨沿斜坡铺设。管节预制方法，包括以下步骤：选择堤岸斜坡；制作平台装置；管节预制平台上预制沉管隧道管节；管节预制平台推入水中，再将沉管隧道管节拖航至隧址附近，沉放对接沉管隧道管节。本发明采用管节预制平台，无需大开大挖建设干坞，节省了工程造价和工期，且管节预制平台所需场地面积小，不破坏环境，使得沉管隧道适用性更强。管节预制平台可回收重复使用，降低施工成本。

技术领域

本发明属于沉管隧道技术领域，特别涉及一种可重复利用的斜坡预制沉管管节平台装置及管节预制方法。

背景技术

沉管隧道是经管节预制、拖航浮运、沉放对接、基础处理、回填覆盖等工序建成的水下隧道。其顶部覆土浅、隧道长度短、与水域两岸道路衔接更灵活，修建成功后，可大大节约中心城区土地资源，是城市修建内河水下隧道的主要方法之一。

传统管节的预制均需在坞内进行，施工流程为在临近水域开挖基坑，建立大型干坞，待管节在干坞内预制好后，再浮运至沉放位置处，此方法需要修建干坞，其基坑开挖量大、弃渣多、开挖工期长、造价高，对周边环境影响大，且干坞场地位置难寻。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种可重复利用的斜坡预制沉管管节平台装置及管节预制方法，占地面积较小，使沉管隧道管节能够脱离干坞进行预制，避免岸上大开挖，缩减了施工工序，适用于各种规模沉管隧道。

本发明采用的技术方案是：一种可重复利用的斜坡预制沉管管节平台装置，包括牵引机构、管节预制平台、滑轮机构和滑轨，所述管节预制平台与牵引机构连接，所述管节预制平台的截面呈直角三角形，其上端面为水平平面，下端固定有若干带锁的滑轮机构，所述滑轮机构位于滑轨上，所述滑轨沿斜坡铺设。

进一步的，所述牵引机构包括锚块、液压千斤顶、锚索和锚索导轮，所述锚索绕在液压千斤顶、锚索导轮上，一端与锚块固定，另一端与管节预制平台固定。

进一步的，所述管节预制平台为钢箱结构，内部设置钢桁架，上部设置钢板，用于支撑沉管隧道管节。

进一步的，所述滑轮机构包括滑轮、轮架、弹簧、螺栓、连杆和卡头，所述滑轮与轮架连接，所述连杆中部与轮架连接，两端分别与螺栓、卡头连接，所述卡头位于所述滑轮旁，所述螺栓贯穿轮架，下端与连杆连接，弹簧套在所述螺栓上，并位于螺栓帽与轮架之间。旋紧螺栓带动连杆逆时针转动，使卡头下移、紧贴在滑轮上，从而限制滑轮转动。弹簧起到支撑螺栓的作用。

本发明采用的技术方案还是：一种使用可重复利用的斜坡预制沉管管节平台装置的管节预制方法，包括以下步骤：

步骤1：选择距离管节沉放隧址较近处的堤岸位置，整平斜坡并铺设滑轨；

步骤2：制作管节预制平台，在管节预制平台下方安装滑轮机构；

步骤3：将管节预制平台置于斜坡滑轨上，使滑轮机构的滑轮处于锁紧状态，再通过牵引机构锚固平台；

步骤4：在管节预制平台上进行沉管隧道管节的预制；

步骤5：解锁滑轮，通过牵引机构将管节预制平台推入水中，再将沉管隧道管节拖航至隧址附近，沉放对接沉管隧道管节；

步骤6：牵引机构牵引管节预制平台返回初始位置，锁紧滑轮；

步骤7：不断重复步骤4、步骤5和步骤6，直至所有沉管隧道管节沉放对接完毕，形成沉管隧道。

进一步的，步骤2中的管节预制平台的上端面各边长度均比沉管隧道管节的水平投影各边长度大2m以上。