[发明专利]无缝式桥面伸缩缝装置及其施工方法有效
申请号: | 202110435331.8 | 申请日: | 2021-04-22 |
公开(公告)号: | CN113152270B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 冯涛;吴顺祺;刘淑华;王树观;祁云成;刘国庆;庞尊俊;蔡海峰;董圣猛;张功勇 | 申请(专利权)人: | 济南金诺公路工程监理有限公司 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D21/00;E01D101/26;E01D101/30 |
代理公司: | 济南帮友知识产权代理事务所(普通合伙) 37269 | 代理人: | 张华 |
地址: | 250101 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无缝 桥面 伸缩缝 装置 及其 施工 方法 | ||
本发明公开了一种无缝式桥面伸缩缝装置及其施工方法,用于解决现有的伸缩缝装置结构复杂或者刚性不足或者柔性不足的问题。该装置安装在两个桥面之间,包括安装一部、安装二部和设置在两部之间的半刚性连接件,半刚性连接件整体为橡胶材质的弹性体,在该弹性体内部设置有若干沿顺桥向设置的空腔,且在该空腔内设置非粘合的抗弯部件,且抗弯部件在该空腔内具有滑动空间;该抗弯部件在伸缩方向和长度方向上具有高的刚度,使得车辆通过该弹性体时具有极高的抗压刚度。本装置可以对伸缩缝进行全面的覆盖,覆盖区域完全覆盖伸缩缝位置,该装置具有免清洁免维护的特点。
技术领域
该发明涉及伸缩缝装置技术领域。
背景技术
伸缩缝装置设置在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置的结构构件,其目的是为适应混凝土材料胀缩变形对结构的影响,降低缝隙对车辆通过舒适性的不利影响。
CN207537875U中公开了一种伸缩缝装置,该装置包括支撑梁组、跨缝板、第一预埋件、第二预埋件和多个防水胶带,所述支撑梁组包括多个中梁,各所述防水胶带分别设置在两个相邻所述中梁之间,每个所述中梁均设置在所述第一预埋件上,所述跨缝板的一端与靠近所述第二预埋件的所述中梁连接,所述跨缝板的另一端与所述第二预埋件连接,所述伸缩缝装置还包括与各所述防水胶带一一对应的弹性体,各所述弹性体分别设置在对应的所述防水胶带上,且每个所述弹性体的顶面均与所述中梁的顶面平齐。该伸缩缝为刚性支撑结构,结构复杂,对安装精度要求高,成本高。
CN109778688A中公开了一种无缝式伸缩缝装置。该伸缩缝装置本体包括磨耗体组件、锚固组件及缝隙连接件,所述磨耗体组件通过所述锚固组件锚固在两段梁体之间的梁体缝隙处,所述磨耗体组件包括槽形钢卡件和塑性橡胶体,所述槽形钢卡件朝向梁体缝隙的内侧均设有卡槽,所述卡入式塑性橡胶体的两端与所述卡槽卡接,所述缝隙连接件包括铰接的两块连接钢板,所述锚固组件固定在梁体缝隙对的断面处,所述缝隙连接件的两块连接钢板分别与所述锚固组件固定连接。缝隙连接件可起到良好的缓冲消能作用,但是这种结构为柔性的,刚性支撑不足,且不能适应大跨度的伸缩缝结构,应用场景有限。
发明内容
为了解决现有技术的不足,本发明提供一种桥面伸缩缝装置,提供一种半刚性、半柔性的伸缩缝装置,用于解决现有的伸缩缝装置结构复杂或者刚性不足的问题,并提高使用寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案为:
桥面伸缩缝装置,该装置安装在两个桥面之间,其特征在于,该装置包括安装一部、安装二部和设置在两部之间的半刚性连接件,该安装一部包括基板Ⅰ以及安装在基板Ⅰ下方的钢筋笼Ⅰ,所述基板Ⅰ为倒置的T形结构;该安装二部包括基板Ⅱ以及安装在基板Ⅱ下方的钢筋笼Ⅱ,所述基板Ⅱ为倒置的T形结构,该安装一部和安装二部通过一次灌浆安装在伸缩缝的两侧,两个基板Ⅰ、基板Ⅱ之间形成半刚性连接件的安装区域;
半刚性连接件整体为橡胶材质的弹性体,在该弹性体内部设置有若干沿顺桥向设置的空腔,且在该空腔内设置非粘合的抗弯部件,且抗弯部件在该空腔内具有滑动空间;
在弹性体的两侧设置有连接钢片,连接钢片的断面为“几”字形,且所述连接片与基板Ⅰ、基板Ⅱ配合并使用螺栓连接,以及在所述半刚性连接件的两侧进行二次灌浆固定。
进一步地,该橡胶材质为天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶中的一种。
进一步地,所述安装一部和安装二部中的两个二次灌浆区域形成彼此配合的斜缝,该斜缝与伸缩缝是贯通的,且斜缝与伸缩缝非共线的存在。
进一步地,该安装一部安装在桥面Ⅰ的灌浆缺口内,且钢筋笼部分被混凝土固定,形成灌浆区域Ⅰ,该二次灌浆区域Ⅰ所在的缝隙一侧为斜面。
进一步地,该安装二部安装在桥面Ⅱ的灌浆缺口内,且钢筋笼部分被混凝土固定,形成灌浆区域Ⅱ,该灌浆区域Ⅱ所在的缝隙一侧为斜面。
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