[发明专利]一种用于汽车零部件的焊接工装

说明书

本发明公开了一种用于汽车零部件的焊接工装，涉及汽车零件加工领域，包括旋转台，所述旋转台上圆周阵列有4个等距的定位工装，4个定位工装对应4个工位，所述旋转台中心处转动连接有支撑柱，所述支撑柱上固定连接有与4个工位对应的4个固定板，所述前壳体上料工位、齿圈上料工位以及取件工位的上方的固定板上通过导轨滑动连接有夹持装置，所述夹持装置通过平移装置驱动平移，所述焊接工位对应的固定板上固定连接有焊接装置，该焊接工装四个工位依次同步进行，效率较高，旋转台旋转与环形滑台配合使用可以使得台阶盘在不同工位自动升高脱离气动卡盘；夹持装置与输送线配合使用，可以将飞轮生产的各道工序有机的结合起来，提高了自动化程度。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工领域，具体涉及一种用于汽车零部件的焊接工装。

背景技术

汽车飞轮是用于汽车发动机动力输出的惯性零件，通常由齿圈以及各个壳体 部分组成，大部分齿圈与前壳体的连接方式采用焊接。现有的焊接过程，通常是 由人将前壳体与齿圈装配到一起，然后通过卡盘定位之后，再利用焊接设备进行 焊接。人工上下料劳动强度较大，生产效率低。由于成品是位于卡盘中心处的， 焊接完成之后，需要将焊接后的成品从卡盘中扣除取下，十分不便。

此外由于焊接设备较为独立，与其他设备生产不连续，导致生产的自动化目 标很难实现，不利于扩大产量与提高生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车零部件的焊接工装，以解决上述背景技 术中提到的问题。

一种用于汽车零部件的焊接工装，包括旋转台，所述旋转台上圆周阵列有4 个等距的定位工装，4个定位工装对应4个工位，4个工位顺时针依次为前壳体 上料工位、齿圈上料工位、焊接工位以及取件工位；

所述定位工装包括气动卡盘、台阶盘以及固定盘，所述气动卡盘以及固定盘 均与旋转台固定连接，所述台阶盘上设有气动胀套，所述台阶盘的底部固定连接 有滑柱，所述滑柱与固定盘滑动连接，所述滑柱的底部固定连接有底盘，所述底 盘的底部固定连接有万向球，所述底盘与固定盘之间的滑柱上套设有复位弹簧 一，所述万向球的底部设有与万向球对应的环形滑台，所述环形滑台用于限制万 向球上升下降；

所述旋转台中心处转动连接有支撑柱，所述支撑柱上固定连接有与4个工位 对应的4个固定板，所述前壳体上料工位、齿圈上料工位以及取件工位的上方的 固定板上通过导轨滑动连接有夹持装置，所述夹持装置通过平移装置驱动平移， 所述焊接工位对应的固定板上固定连接有焊接装置。

优选的，所述固定盘、台阶盘以及气动卡盘同心设置，且所述固定盘与台阶 盘均位于气动卡盘的中心，环形滑台固定连接在基板上，所述基板上设有凸轮分 割器，所述凸轮分割器的输出端与旋转台连接，用于驱动旋转台旋转。

优选的，所述固定板还通过支架与基板固定连接，所述环形滑台位于焊接工 位的一处向下凹陷呈U字形，其余三个工位等高。

优选的，所述夹持装置包括滑板，所述滑板通过导轨与固定板滑动连接，所 述滑板的底部固定连接有升降气缸，所述升降气缸的输出轴固定连接有外壳体， 所述外壳体通过滑柱与滑板滑动连接，所述外壳体内固定连接有夹紧气缸，所述 夹紧气缸的输出轴固定连接有升降块，所述升降块的两端均滑动连接在联动块的 滑槽内，所述联动块的底部固定连接有夹紧板，所述夹紧板通过滑轨与外壳体滑 动连接，所述夹紧板的底部固定连接有夹紧块。

优选的，所述夹紧板上滑动连接有两个压柱，两个压柱的底部穿过夹紧板并 通过压块固定连接在一起，所述压柱的顶端固定连接有挡片，所述挡片与夹紧板 之间的压柱上套设有复位弹簧二，所述升降块上设有与压柱对应的压板。

优选的，所述升降块的中心截面为上窄下宽的等腰梯形。

优选的，所述平移装置包括平移电机，所述平移电机固定连接在固定板上， 所述平移电机的输出轴固定连接有丝杠，所述丝杠与固定板转动连接，所述丝杠 通过丝杠螺母与滑板连接。