[发明专利]特轻加速自行车及其加速装置

说明书

本发明公开了一种特轻加速自行车及其加速装置，其中，包括加速箱，所述加速箱包括主轴，所述主轴固定连接齿轮A，所述齿轮A啮合齿轮B，所述齿轮B的一侧固定连接齿轮C，所述齿轮B和齿轮C通过齿轮轴两端转动连接加速箱外壳，所述齿轮C啮合棘轮机构，所述棘轮机构螺纹连接车毂，所述车毂套装在主轴外，所述主轴水平贯穿所述加速箱外壳；还公开了装有上述自行车加速装置的特轻自行车，本发明结构简单，加速效率高，重量特轻，便于折叠携带，适于作为现有自行车加速装置及现有自行车的替代产品。

技术领域

本发明涉及自行车领域技术，尤其涉及一种特轻加速自行车及其加速装置。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。随着自行车使用普遍度越来越高，人们对自行车的需求更加多样，现有的脚踏自行车存在加速效率低、零件复杂、易出故障、体积大、不便于携带的缺点。

因此，需研究出一种新的技术方案来解决上述不足。

发明内容

本发明所要解决的问题是，克服现有技术中的不足，提供一种特轻自行车加速装置及装有该装置的特轻自行车。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种特轻自行车加速装置，其中，包括加速箱；

所述加速箱包括主轴，所述主轴固定连接齿轮A，所述齿轮A啮合齿轮B，所述齿轮B的一侧固定连接齿轮C，所述齿轮B和齿轮C通过齿轮轴两端转动连接加速箱外壳，所述齿轮C啮合棘轮机构，所述棘轮机构螺纹连接车毂，所述车毂套装在主轴外，所述主轴水平贯穿所述加速箱外壳；

所述齿轮A与齿轮B的传动比i＞1，,所述齿轮C与齿轮B的传动比i＞1，所述齿轮C与棘轮机构的传动比i＞1。

优选的，所述齿轮A与齿轮B的传动比i＞3,所述齿轮C与齿轮B的传动比i＞1.5。

一种装有上述自行车加速装置的特轻自行车，其中，所述加速箱外壳一侧的两端上下均设置有加速箱固定耳，所述加速箱固定耳通过加速箱固定螺栓连接在车叉的内侧，所述主轴的两端通过轴承铰接所述车叉，所述主轴的两端还设置有脚踏，所述车毂通过辐条连接车轮，所述车叉上部固定连接水平设置的车叉组件，所述车叉组件下表面设置有与所述车轮相适配的挡泥板。

优选的，所述车叉组件的上表面设置有车座。

优选的，所述车叉组件的上方通过车把套管组件连接车把，所述车把套管组件通过水平设置的车横梁连接车座套管组件，所述车座套管组件的上方设置有车座，所述车座套管组件的下方连接后轮斜撑，所述后轮斜撑的下方铰接小后轮。

优选的，所述小后轮的数量为两个，均设置在所述后轮斜撑的外侧。

优选的，所述后轮斜撑的底端通过后轮直撑铰接小后轮，所述后轮直撑之间设置有车斗。

优选的，所述车座下方设置有车座杆，所述车座杆套装在车座套管组件内，所述车座套管组件连接折叠组件，所述折叠组件的一端铰接车叉组件或后轮斜撑的顶部，所述车叉组件或后轮斜撑的上表面设置有与所述折叠组件相适配的固定卡扣。

优选的，所述车把套管组件的下方连接折叠组件，所述折叠组件的一端铰接车叉组件顶部，所述车叉组件的上表面设置有与所述折叠组件相适配的固定卡扣。

优选的，所述车毂远所述棘轮机构的一侧设置有刹车装置，所述刹车装置为滚子内接棘轮机构。

有益效果

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：