[发明专利]一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱

说明书

本发明公开了一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,包括供油箱和过载箱，供油箱和过载箱之间设有金属隔板，金属隔板上设有重力活门安装孔、供油管安装孔、固定座安装孔和通气孔，供油箱内设有输油管、供油管，输油管的一端通过法兰贯穿连接在供油箱侧壁上，另一端固定在供油箱底部，供油管的一端固定在供油箱底部，另一端通过供油管安装孔穿入过载箱，过载箱内设有取油管，取油管的一端通过法兰贯穿连接在过载箱外侧壁上，另一端设于环向固定座内，环向固定座固定在固定座安装孔内，重力活门安装孔内安装有重力活门。本发明有效解决传统抗过载箱质量重，易造成硬油箱在大载荷下发生应力集中而导致的泄漏问题，通用性好，工作性能能够满足使用要求。

技术领域

本发明属于飞行器软油箱技术领域，具体涉及一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱。

背景技术

燃油系统油箱的功能是贮存最大射程所需燃油量，在工作状态下保证不间断地供给发动机所需流量和压力的燃油。飞行器一般通过安装抗过载箱实现在过载条件下的连续供油。国内的飞行器常采用过载箱和放气电磁阀结合的形式抗过载，即过载箱一般采用硬质金属箱，安装在供油箱底部，然后在过载箱中装有放气电磁阀，起到排出过载箱气体的作用。但是这种传统的抗过载方式，易造成硬油箱在大载荷下发生应力集中而导致泄漏。所以，急需对现有油箱进行改进，以满足使用需求。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱。

一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,包括供油箱和过载箱，所述供油箱和过载箱之间设有金属隔板，所述金属隔板上设有重力活门安装孔、供油管安装孔、固定座安装孔和若干通气孔，所述供油箱内设有输油管、供油管，所述输油管的一端通过法兰贯穿连接在供油箱侧壁上，另一端固定在供油箱底部，所述供油管的一端固定在供油箱底部，另一端通过供油管安装孔穿入过载箱，所述过载箱内设有取油管，所述取油管的一端通过法兰贯穿连接在过载箱外侧壁上，另一端设于环向固定座内，所述环向固定座固定在固定座安装孔内，所述重力活门安装孔内安装有重力活门。所述环向固定座包括底座，所述底座上设有支撑杆，所述支撑杆上设有腰型孔。

为保证软油箱的强度，所述供油箱与过载箱均采用壁厚为0.8mm～1mm的橡胶织物材料。

为保证供油通畅，所述输油管设于供油箱内的一端上设有豁口，所述供油管的两端均设有豁口，所述取油管设于过载箱内的一端上设有豁口，豁口的尺寸为（9.5-10.5）mm×（4.5-5.5）mm，输油管、取油管通过橡胶管与法兰连接并用卡箍卡紧。

为保证供油箱和过载箱中的气压平衡，所述通气孔的数量为两个，两个通气孔的间距为275-285mm，两个通气孔的直径为1.5-2.5mm。

为便于安装软油箱，所述软油箱外侧壁上设有魔术贴和耳带。

所述的飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱的制作方法,包括以下步骤：

（1）法兰部件的制备：将法兰、橡胶、橡胶与凯夫拉织物覆合的胶布、胶粘剂，通过橡胶模具、模压、硫化为一体；

（2）油箱成型：将特种橡胶与凯夫拉织物覆合的胶布及橡胶严缝胶条，分别粘接在已加工好尺寸的金属隔板上，然后在模胎上分别成型供油箱、过载箱两个箱体，硫化罐硫化后，取出模胎；

（3）安装管路：在金属隔板上安装上环向固定座，清理两个箱体内部，安装供油箱及过载箱内的油路，取油管一端与法兰连接固定，另一端穿入环向固定座内，环向固定座只限制取油管相对于金属隔板的距离，不限制取油管的前后及水平方向移动，通过取油管连接在环向固定座内的一端的运动来抵消连接处所受的力，从而保证法兰与取油管的连接位置不会受外力作用而脱落，供油管贯穿金属隔板并固定连接在金属隔板上，供油管设于重力活门附近；

a)用橡胶软管、金属卡箍以及胶粘剂，将输油管、取油管分别与法兰连接并用卡箍卡紧；