[发明专利]一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆

说明书

本发明公开了一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，包括底板，所述底板的右侧顶端固接有支撑板，所述底板的左侧上方安装有调试机构，所述螺纹杆的左端固接有把手。该适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，通过底板、支撑板、螺纹杆、把手、竖块、套块、滑块、滑槽、连接块、斜杆和下臂之间的配合，转动把手带动螺纹杆通过内部轴承在两侧的竖块内转动，螺纹杆转动使套块通过滑块在底板上的滑槽内左右滑动，套块带动连接块左右移动，且通过斜杆联动使下臂通过销轴在支撑板上转动调试，使用便捷，解决了现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆在使用时，不便于调试角度，使用不便捷的问题。

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，具体为一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道，但是现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆在使用时，不便于调试角度，使用不便捷的问题，同时存在现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，由于长时间的使用，使得上臂与下臂受力过大而损坏的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，以解决上述背景技术中提出的现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆在使用时，不便于调试角度，使用不便捷的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，包括底板，所述底板的右侧顶端固接有支撑板，所述底板的左侧上方安装有调试机构；

所述调试机构包括螺纹杆、把手、竖块、套块、滑块、滑槽、连接块、斜杆和下臂；

所述螺纹杆的左端固接有把手，所述螺纹杆的外侧通过内部轴承与竖块转动相连，所述竖块的底端固接在底板的顶端外侧，所述螺纹杆的左侧外壁螺纹连接有套块，所述套块的底端固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在底板的左侧上方，所述套块的顶端固接有连接块，所述连接块的前端通过销轴转动连接有斜杆，所述斜杆的上方通过销轴转动连接有下臂，所述下臂的下方通过销轴与支撑板转动相连。

优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。

优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述底板的左侧底端安装有绝缘子。

优选的，所述下臂的上方安装有缓冲机构；

所述缓冲机构包括上臂、圆块、竖杆、套筒、连接板、套板、曲杆、顶块、弹簧和套板；

所述上臂通过销轴与下臂转动相连，所述上臂的底端固接有圆块，所述圆块通过销轴转动连接有竖杆，所述竖杆的下方外壁过盈配合有套筒，所述套筒通过销轴与连接板转动相连，所述连接板的底端固接在下臂的顶端，所述竖杆的外壁固接有套板，所述套板的外壁固接有曲杆，所述曲杆的下方固接有顶块，所述顶块的中间内壁与套筒的外壁间隙配合，所述顶块的底端固接有弹簧，所述弹簧的底端固接有套板，所述弹簧的内壁与套筒的外壁间隙配合，所述套板的内壁固接在套筒的外壁。

优选的，所述曲杆关于竖杆对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过底板、支撑板、螺纹杆、把手、竖块、套块、滑块、滑槽、连接块、斜杆和下臂之间的配合，转动把手带动螺纹杆通过内部轴承在两侧的竖块内转动，螺纹杆转动使套块通过滑块在底板上的滑槽内左右滑动，套块带动连接块左右移动，且通过斜杆联动使下臂通过销轴在支撑板上转动调试，使用便捷，解决了现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆在使用时，不便于调试角度，使用不便捷的问题；