[发明专利]汽车座椅脚托板

说明书

本发明公开了一种汽车座椅脚托板，装配于汽车座椅上，包括：托板以及安装于托板中的托架，通过托架与汽车座椅连接，所述的托架包括：装配于托板中的基础框架、可转动连接于基础框架上的长轴、设置于长轴与基础框架之间的限位调节机构以及用于触发限位调节机构的触发机构；所述的限位调节机构控制基础框架与长轴之间锁定或解锁；锁定状态下，所述的基础框架不可绕长轴转动闭合；解锁状态下，所述的基础框架可绕长轴转动闭合。本发明对现有技术中的汽车座椅脚托板进行了改进，简化了产品的结构，同时将托架收藏于托板内部，优化了产品的外观，使得装配后整体结构更加美观，整体使用简单、方便。

技术领域

本发明涉及汽车座椅脚托板技术领域。

背景技术

汽车中的脚托板是一种加装于汽车座椅上的产品，属于汽车内饰改装或者汽车功能改装，随着人们对生活水平的追求越来越高，为了提高乘坐的舒适性，人们在汽车车内座椅上加装了汽车脚托板，在长时间乘坐汽车的情况下，车内的环境始终不够舒适，会产生疲劳感，而乘客的脚由于没有适合的位置可供放置，更加增添了不适感，而此时汽车脚托可提供乘客放脚的地方，提高了乘坐的舒适性。

如专利号为：CN201820707996.3的中国发明专利，公开了一种通用性汽车脚托，包括脚垫，所述脚垫的底面两侧设置有固定件，所述固定件通过活动支架连接有底座，所述活动支架包括有左活动支架与右活动支架，所述左活动支架包括有设置于所述固定件一端的竖长杆、设置于所述固定件中部的竖短杆、设置于所述底座一侧的横长杆、设置于所述底座中部的横短杆，所述左活动支架与所述右活动支架之间水平连接有第一连杆、第二连杆、第三连杆，所述左活动支架与所述右活动支架为对称结构，所述底座靠近所述活动支架的一侧铰接有档位调节器，所述档位调节器内设置有长槽，所述第二连杆与所述长槽配合活动连接。

上述专利中的脚托板结构，展开时脚托支架完全展露于外，外形不够美观，且结构复杂，通过多连杆的结构组装，组装效率低，材料成本高；并且安装于后排座位时，旁边的乘客容易触碰到脚托支架而受伤。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种性能更加优越的汽车座椅脚托板。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：汽车座椅脚托板，装配于汽车座椅上，包括：托板以及安装于托板中的托架，通过托架与汽车座椅连接，所述的托架包括：装配于托板中的基础框架、可转动连接于基础框架上的长轴、设置于长轴与基础框架之间的限位调节机构以及用于触发限位调节机构的触发机构；所述的限位调节机构控制基础框架与长轴之间锁定或解锁；锁定状态下，所述的基础框架不可绕长轴转动闭合；解锁状态下，所述的基础框架可绕长轴转动闭合。

优选的技术方案中，所述的托板上开设有用于基础框架安装的内腔，基础框架隐藏于内腔中，所述的长轴两端穿出托板两侧。

优选的技术方案中，所述的限位调节机构包括：棘轮壳、固定于长轴上的齿轮以及安装于棘轮壳中与齿轮配合的卡子，齿轮位于棘轮壳内。

优选的技术方案中，所述的卡子可转动安装于棘轮壳内，所述卡子上连接有弹簧，弹簧提供卡子咬合于齿轮的力，所述的触发机构触发卡子转动，以解除卡子与齿轮的咬合。

优选的技术方案中，所述的卡子上设置有与齿轮咬合的咬合部，相对于咬合部设置有触发部。

优选的技术方案中，所述的触发机构包括：触发件以及开关棒；开关棒一端连接于限位调节机构的卡子上的触发部，另一端连接于触发件，由触发件带动开关棒移动，以推动卡子转动，解除卡子与齿轮的咬合。

优选的技术方案中，所述的开关棒安装于一空心的直管棒套中，以限制开关棒的移动轨迹。

优选的技术方案中，所述的触发件为：按键、推键、旋钮中的任意一种。

优选的技术方案中，所述的棘轮壳内设置有用于装配齿轮的第一腔体以及用于装配卡子的第二腔体，第一腔体与第二腔体连通；在锁定状态下，卡子的触发部接近或接触于第二腔体的腔壁。