[发明专利]翼子板加工方法、翼子板组件及汽车

权利要求书

1.一种翼子板加工方法，其特征在于，包括：

在所述翼子板上一次冲压，得到亮条槽的主体部以及拐角部，其中，所述拐角部为所述亮条槽中靠近相邻的两个槽壁的区域，所述拐角部的长度占整个所述亮条槽长度的20-30％，所述拐角部到所述亮条槽的槽口的距离小于所述主体部到所述亮条槽的槽口的距离；

在所述拐角部上加工出工艺孔；

二次冲压所述拐角部，使所述拐角部到所述亮条槽的槽口的距离等于所述主体部到所述亮条槽的槽口的距离；

所述在所述翼子板上一次冲压，得到亮条槽的主体部以及拐角部包括：

获取亮条槽的一次冲压参数，所述一次冲压参数包括亮条槽的位置、主体部的冲压强度和拐角部的一次冲压强度；

利用压料板压住所述亮条槽的槽口周边的所述翼子板；

冲压装置根据所述一次冲压参数在所述翼子板上冲出所述主体部和拐角部。

2.根据权利要求1所述的翼子板加工方法，其特征在于，所述拐角部到所述亮条槽的槽口的距离小于所述主体部到所述亮条槽的槽口的距离2-4mm。

3.根据权利要求1所述的翼子板加工方法，其特征在于，所述在所述拐角部上加工出工艺孔包括：

获取工艺孔的尺寸参数，所述工艺孔的尺寸参数包括工艺孔的位置和工艺孔的冲压强度；

冲压装置根据所述工艺孔的尺寸参数在所述拐角部上加工出所述工艺孔。

4.根据权利要求3所述的翼子板加工方法，其特征在于，所述工艺孔为圆孔，所述工艺孔的直径为6-10mm。

5.根据权利要求1所述的翼子板加工方法，其特征在于，所述二次冲压所述拐角部，使所述拐角部到所述亮条槽的槽口的距离等于所述主体部到所述亮条槽的槽口的距离包括：

获取所述亮条槽的二次冲压参数，所述二次冲压参数包括拐角部的位置和拐角部的二次冲压强度；

利用压料板压住所述亮条槽的槽口周边的所述翼子板以及所述主体部；

冲压装置根据所述二次冲压参数冲压所述拐角部，使所述拐角部到所述亮条槽的槽口的距离等于所述主体部到所述亮条槽的槽口的距离。

6.根据权利要求1所述的翼子板加工方法，其特征在于，所述亮条槽的侧面上设有开口，所述拐角部位于所述亮条槽内背离所述开口的一端。

7.一种翼子板组件，其特征在于，包括翼子板和亮条，其中所述翼子板采用如权利要求1-6中任一所述的翼子板加工方法加工而成，所述亮条安装在所述亮条槽内。

8.根据权利要求7所述的翼子板组件，其特征在于，所述亮条槽内设有多个安装孔，所述亮条朝向所述亮条槽的一侧设有多个固定孔，多个所述安装孔和多个所述固定孔一一对应，紧固件穿过所述安装孔后固定在所述固定孔内；所述亮条与所述亮条槽之间还设有密封胶层。

9.一种汽车，其特征在于，包括底盘和车身，所述车身上设有如权利要求7-8中任一所述的翼子板组件，所述翼子板组件设置在所述车身的宽度方向的两个侧面上。