[发明专利]一种中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置

说明书

本发明公开了一种中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置。将内外极板分别设置于电磁铁两侧；内外极板的上部开设有若干个用于安装永磁体的缺口。通过上述公开的中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置，在永磁体磁性降低或者损坏时，可以在不拆卸极板情况下，将永磁体拆卸下来进行更换，方便维修人员的安装和拆卸，进而提升了维护效率，相比于现有技术，永磁体不再占用电磁铁内线圈的绕制空间，使得内外极板之间可以全部用于布置电磁铁的线圈，避免电磁铁的线圈绕制高度增加导致内外极板高度增加，进而降低电磁铁的自重。

技术领域

本发明涉及磁浮列车领域，具体为一种中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置。

背景技术

中低速磁浮列车利用电磁铁吸引铁磁材料原理，以电磁力支撑列车浮于轨道上方，并通过直线电机产生的移动电磁场和电磁力推动列车前行，实现列车与轨道无接触运行。永磁电磁混合悬浮电磁铁装置作为中低速磁浮列车的主要部件，一般由永磁体、铁芯和极板组成，永磁体则安装于铁芯和极板之间。

但是，在现有技术的永磁电磁混合悬浮电磁铁装置中，永磁体占用了电磁线圈的横向绕制空间，导致电磁线圈绕制高度增加，也相应的电磁铁内外极板高度增加，以致于电磁铁自重增加，永磁体距离F型轨道较远，其磁场回路需通过极板和铁芯传递，漏磁比较严重；且在永磁体受损后不易更换，增加了维护的人工成本和时间成本等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置，以解决现有技术的永磁电磁混合悬浮电磁铁装置中，永磁体占用了电磁线圈的横向绕制空间，导致电磁线圈绕制高度增加问题，以及在永磁体受损后不易更换，增加了维护的人工成本和时间成本等问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置，包括：电磁铁、第一永磁体、第二永磁体、外极板和内极板；

所述内极板和外极板分别设置于所述电磁铁两侧；

所述内极板的上部开设有若干个用于安装所述第一永磁体的第一缺口，所述外极板的上部开设有若干个用于安装所述第二永磁体的第二缺口。

优选的，所述内极板的上端面高于所述第一永磁体的上端面；

和/或，所述外极板的上端面高于所述第二永磁体的上端面。

优选的，安装于所述内极板的第一缺口的若干个第一永磁体的极性相同；

和/或，安装于所述外极板第二缺口的若干个第二永磁体的极性相同。

优选的，若干个所述第一缺口均布于所述内极板；

和/或，若干个所述第二缺口均布于所述外极板。

优选的，所述电磁铁包括：电磁线圈和铁芯；所述电磁线圈绕制于所述铁芯。

优选的，所述内极板和/或所述外极板为导磁材质。

优选的，所述第二永磁体与所述第一永磁体的极性相反，所述第二永磁体可与所述第一永磁体所形成的磁感线方向相同。

由上述内容可知，本发明公开了一种中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置，将内外极板分别设置于电磁铁两侧；内外极板的上部开设有若干个用于安装永磁体的缺口。通过上述公开的中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置，在永磁体磁性降低或者损坏时，可以在不拆卸极板情况下，将永磁体拆卸下来进行更换，方便维修人员的安装和拆卸，进而提升了维护效率，相比于现有技术，永磁体不再占用电磁铁内线圈的绕制空间，使得内外极板之间可以全部用于布置电磁铁的线圈，避免电磁铁的线圈绕制高度增加导致内外极板高度增加，进而降低电磁铁的自重。

附图说明