[发明专利]一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统有效
| 申请号： | 202110399841.4 | 申请日： | 2021-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN113120034B | 公开（公告）日： | 2022-03-25 |
| 发明（设计）人： | 肖嵩;朱涛;顾颐;杨坤;龚开元;郑嘉仪;曹浩然;蔡熙辰;李俊颉;刘月婷;赵晨 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;G01B21/08;G01B11/06;G01R19/25 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 舒启龙 |
| 地址： | 610031 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 接地 碳刷 磨耗 监控 自适应 调控 系统 | ||
1.一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统，其特征在于，在车体(6)和钢轨(8)之间的每个工作接地(15)和保护接地(14)的接地碳刷(19)上设置传感器监测和控制装置(20)；传感器监测和控制装置(20)由电流互感器(21)、电流检测模块(22)、A/D模数转换模块(23)、信号比较器(24)、微处理器(25)、信号放大器(26)、数据采集卡(27)、滤波模块(28)、压敏传感器(29)、激光传感器(30)和可变电阻模块(31)组成；
传感器监测和控制装置(20)中：由压敏传感器(29)和激光传感器(30)获取接地碳刷(19)厚度变化信号，信号经过滤波模块(28)，被数据采集卡(27)获得，再经过信号放大器(26)处理，输入微处理器(25)；同时由电流互感器(21)从两个工作接地(15)或者两个保护接地(14)获取电流信号，经过电流检测模块(22)和A/D模数转换模块(23)，进入信号比较器(24)，信号比较后进入微处理器(25)；微处理器(25)分析信号的可靠性后，通过通讯总线(32)将保护接地碳刷磨损信号(16)或者工作接地碳刷磨损信号(17)反馈回主控CPU(18)，经过综合分析后，主控CPU(18)将控制信号输给微处理器(25)，继而输出电阻调整信号给被控制的保护接地或者工作接地的可变电阻模块(31)以进行自适应调节。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统，其特征在于，所述微处理器(25)采用DSP、PLC或MPU；主控CPU(18)采用FPGA或SOC。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统，其特征在于，所述压敏传感器(29)和激光传感器(30)安装在碳刷压力弹簧(34)末端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110399841.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：涡流式搅拌机
- 下一篇：一种微运动药物能量贴片及护腰产品
