[发明专利]一种摩托车及低排放式发动机

权利要求书

1.一种摩托车，包括低排放式发动机，所述摩托车还包括

车架，所述发动机支撑在所述车架上；

前车轮；

后车轮，所述前车轮或所述后车轮至少其中之一传动联接至所述发动机；

悬挂系统，包括前悬架及后悬架，所述前车轮通过所述前悬架联接至所述车架，所述后车轮通过所述后悬架联接至所述车架；

燃油系统，用于向所述发动机提供燃油；

所述低排放式发动机还包括：

气缸体；

气缸盖，所述气缸盖与所述气缸体相连；

气缸盖罩，与所述气缸盖相连；

曲轴；

连杆，与所述曲轴联接；

活塞，所述活塞通过所述连杆与所述曲轴联接；

平衡装置，与所述曲轴相关联以与所述曲轴同步转动；

其特征在于：所述发动机还包括进气系统及具有进气管和出气管的油气分离器；

所述进气系统包括空滤箱、设置在所述空滤箱内的空气滤芯及进气口位于所述空滤箱内的发动机进气管，所述油气分离器的出气管的出口和所述发动机进气管的进气口相对应；

所述油气分离器上设置有多个相连通以构成迷宫结构的缓流腔；

所述油气分离器包括盒体及与所述盒体连接以封闭盒体内空间的盒盖，所述盒体上设置有具有倾斜面的盒体底壁和具有倾斜弧面的盒体侧壁，所述进气管的一端与所述盒体底壁连接；

所述盒盖上设置有具有倾斜弧面的盒盖侧壁。

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，多个所述缓流腔分别为：第一腔室、与所述第一腔室相邻的第二腔室、与所述第二腔室相邻的第三腔室及与所述第三腔室相邻的第四腔室，所述进气管与所述第一腔室连通，所述出气管与所述第四腔室连通。

3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述进气管位于所述第一腔室最低位置处。

4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述盒体内设置有由所述盒体侧壁延伸到所述盒体底壁的第一隔板、由所述第一隔板的侧壁先沿着所述盒体宽度方向延伸而后再转弯沿着所述盒体长度方向延伸到所述盒体底部的第二隔板及将所述第一隔板与所述第二隔板围绕出的空间分隔为两个连通的空间的第三隔板。

5.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述油气分离器设置在所述空滤箱上，且所述油气分离器的出气管的出口设置在所述空滤箱内。

6.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述空滤箱包括箱体及与所述箱体连接的箱盖，所述箱盖上设置有安装位，所述油气分离器固定在所述安装位内。

7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述箱盖上设置有和与所述安装位连通的定位槽，所述油气分离器的出气管设置在所述定位槽上。