[发明专利]一种具有抗干扰结构的汽车信号装置

说明书

本发明涉及一种具有抗干扰结构的汽车信号装置，包括设备外壳和信号处理器，所述设备外壳下端设置有安装机构，所述设备外壳的内部连接有第二弹簧，所述铜箱的内部从上至下依次设置有理线槽、滤波器和信号放大器，且信号放大器的一侧连接有连接头，所述信号处理器位于滤波器的一侧，且信号处理器的另一侧连接有连接插头，所述连接插头的另一侧连接有安装线，且安装线的外部设置有防泥机构。本发明的有益效果是：该具有抗干扰结构的汽车信号装置，通过铜箱能够对设备进行初次防干扰，然后通过信号放大器对接收的信号进行放大，然后在通过滤波器对设备接收的信号进行滤波处理，从而防止其他信号对设备接收的信号造成干扰。

技术领域

本发明涉及汽车信号技术领域，具体为一种具有抗干扰结构的汽车信号装置。

背景技术

声音信号的有倒车提示、行车记录仪、安全带、车门未关提示等，灯光信号的就很多了，小灯。刹车、倒车、转向。应急灯还有仪表上的指示灯，都属于信号。汽车信号装置的作用是通过声、光信号向其他车辆的驾驶员和行人发出有关车辆运行状况或状态的信息以引起有关人员注意，确保车辆行驶安全，对声音信号好灯光信号进行处理的装置就是信号装置。

现有的信号装置安装在汽车上其他设备发出的信号会对信号装置接收的信号造成干扰，从而容易导致设备对信号进行接收出现错误，容易导致设备对信号的处理出现错误的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有抗干扰结构的汽车信号装置，以解决上述背景技术中提出的现有的信号装置安装在汽车上其他设备发出的信号会对信号装置接收的信号造成干扰，从而容易导致设备对信号进行接收出现错误，容易导致设备对信号的处理出现错误。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有抗干扰结构的汽车信号装置，包括设备外壳和信号处理器，所述设备外壳下端设置有安装机构，且设备外壳的一侧通过防松机构与信号接收器相连接，所述设备外壳的内部连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端连接有铜箱，所述铜箱的内部从上至下依次设置有理线槽、滤波器和信号放大器，且信号放大器的一侧连接有连接头，所述信号处理器位于滤波器的一侧，且信号处理器的另一侧连接有连接插头，所述连接插头的另一侧连接有安装线，且安装线的外部设置有防泥机构。

优选的，所述安装机构包括安装螺杆、螺纹套、第一涨杆、连接销和第二涨杆，且安装螺杆的外部连接有螺纹套，所述螺纹套的左右两侧连接有第一涨杆，且第一涨杆的上端通过连接销与第二涨杆相连接。

优选的，所述螺纹套与安装螺杆之间为螺纹连接，且螺纹套与第一涨杆之间为活动连接，并且第一涨杆通过连接销与第二涨杆之间构成转动结构。

优选的，所述防松机构包括固定板、第一弹簧、导杆和卡板，且固定板的一侧从中间至左右两侧依次设置有第一弹簧和导杆，所述第一弹簧的另一端连接有卡板。

优选的，所述卡板通过第一弹簧与固定板之间构成弹性结构，且卡板通过导杆与固定板之间构成滑动结构，并且第一弹簧与卡板之间为固定连接。

优选的，所述铜箱通过第二弹簧与设备外壳之间构成弹性结构，且第二弹簧与铜箱之间为固定连接，并且第二弹簧关于铜箱的中轴线对称。

优选的，所述理线槽关于滤波器的水平中轴线对称，且理线槽与铜箱之间为粘接，并且滤波器的水平中轴线与信号处理器的水平中轴线相重合。

优选的，所述连接插头与安装线之间为镶嵌连接，且连接插头和安装线均设置有两个。

优选的，所述防泥机构包括下箱体、合页和上箱体，且下箱体的前端通过合页与上箱体相连接。

优选的，所述上箱体通过合页与下箱体之间构成旋转结构，且合页关于下箱体的中轴线对称设置有两个。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：