[发明专利]一种具有抗干扰结构的汽车信号装置在审
申请号: | 202110393722.8 | 申请日: | 2021-04-13 |
公开(公告)号: | CN112937463A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 徐艳;沈真 | 申请(专利权)人: | 深圳市联信永达科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60R11/00;H05K5/02;H05K7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 抗干扰 结构 汽车 信号 装置 | ||
1.一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,包括设备外壳(1)和信号处理器(11),其特征在于:所述设备外壳(1)下端设置有安装机构(2),且设备外壳(1)的一侧通过防松机构(3)与信号接收器(4)相连接,所述设备外壳(1)的内部连接有第二弹簧(5),且第二弹簧(5)的另一端连接有铜箱(6),所述铜箱(6)的内部从上至下依次设置有理线槽(7)、滤波器(8)和信号放大器(9),且信号放大器(9)的一侧连接有连接头(10),所述信号处理器(11)位于滤波器(8)的一侧,且信号处理器(11)的另一侧连接有连接插头(12),所述连接插头(12)的另一侧连接有安装线(13),且安装线(13)的外部设置有防泥机构(14)。
2.根据权利要求1所述的一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,其特征在于:所述安装机构(2)包括安装螺杆(201)、螺纹套(202)、第一涨杆(203)、连接销(204)和第二涨杆(205),且安装螺杆(201)的外部连接有螺纹套(202),所述螺纹套(202)的左右两侧连接有第一涨杆(203),且第一涨杆(203)的上端通过连接销(204)与第二涨杆(205)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,其特征在于:所述螺纹套(202)与安装螺杆(201)之间为螺纹连接,且螺纹套(202)与第一涨杆(203)之间为活动连接,并且第一涨杆(203)通过连接销(204)与第二涨杆(205)之间构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,其特征在于:所述防松机构(3)包括固定板(301)、第一弹簧(302)、导杆(303)和卡板(304),且固定板(301)的一侧从中间至左右两侧依次设置有第一弹簧(302)和导杆(303),所述第一弹簧(302)的另一端连接有卡板(304)。
5.根据权利要求4所述的一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,其特征在于:所述卡板(304)通过第一弹簧(302)与固定板(301)之间构成弹性结构,且卡板(304)通过导杆(303)与固定板(301)之间构成滑动结构,并且第一弹簧(302)与卡板(304)之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,其特征在于:所述铜箱(6)通过第二弹簧(5)与设备外壳(1)之间构成弹性结构,且第二弹簧(5)与铜箱(6)之间为固定连接,并且第二弹簧(5)关于铜箱(6)的中轴线对称。
7.根据权利要求1所述的一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,其特征在于:所述理线槽(7)关于滤波器(8)的水平中轴线对称,且理线槽(7)与铜箱(6)之间为粘接,并且滤波器(8)的水平中轴线与信号处理器(11)的水平中轴线相重合。
8.根据权利要求1所述的一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,其特征在于:所述连接插头(12)与安装线(13)之间为镶嵌连接,且连接插头(12)和安装线(13)均设置有两个。
9.根据权利要求1所述的一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,其特征在于:所述防泥机构(14)包括下箱体(1401)、合页(1402)和上箱体(1403),且下箱体(1401)的前端通过合页(1402)与上箱体(1403)相连接。
10.根据权利要求9所述的一种具有抗干扰结构的汽车信号装置,其特征在于:所述上箱体(1403)通过合页(1402)与下箱体(1401)之间构成旋转结构,且合页(1402)关于下箱体(1401)的中轴线对称设置有两个。
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