[发明专利]一种新型约束膜式气囊隔振器

说明书

本发明公开了一种新型约束膜式气囊隔振器，属于气囊隔振系统技术领域，包括囊体及其平端结构和塞入端结构，所述囊体为橡胶帘布结构，囊体的平端结构为囊体的橡胶帘布一端经第一紧固环翻转后，由盖板和约束裙板压紧构成，囊体的塞入端结构为囊体的橡胶帘布另一端经第二紧固环翻转后，由底板和塞柱压紧构成，在所述囊体外壁设置有囊体防磨损装置，囊体防磨损装置一侧与囊体外壁接触连接，另一侧与约束裙板和塞柱限位接触连接。本发明结构简单，设计合理、使用方便，可靠性和安全性高，适用于舰艇设计等高压力(1.0～2.0MPa)、大载荷的场合。本发明中的囊体防磨损装置，减小将囊体与金属零件表面的摩擦，从而有效降低气囊囊体的磨损，提高气囊使用寿命。

技术领域

本发明涉及气囊隔振系统技术领域，特别是一种新型约束膜式气囊隔振器。

背景技术

控制大型动力装置及机械设备引起的振动，使其满足标准要求，是工业、民用、特别是船舶设计和车辆设计领域中机械系统设计的关键，采用隔振结构是降低动力装置及设备振动传递最有效的方法之一。

膜式气囊隔振器在气囊隔振系统中应用广泛，由于其结构特点和工作原理所限，目前都存在气囊囊体与其它金属零件表面的摩擦磨损问题，容易引起气囊的损坏，影响气囊的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型约束膜式气囊隔振器，以解决上述技术背景中提出的问题。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案来实现：

一种新型约束膜式气囊隔振器，包括囊体及其平端结构和塞入端结构，所述囊体为橡胶帘布结构，囊体的平端结构为囊体的橡胶帘布一端经第一紧固环翻转后，由盖板和约束裙板压紧构成，囊体的塞入端结构为囊体的橡胶帘布另一端经第二紧固环翻转后，由底板和塞柱压紧构成，在所述囊体外壁设置有囊体防磨损装置，囊体防磨损装置一侧与囊体外壁接触连接，另一侧与约束裙板和塞柱限位接触连接。

上述技术方案中，所述囊体内部还设有限位装置，所述限位装置的两端分别与盖板和底板固定连接。

上述技术方案中，所述囊体防磨损装置、约束裙板和塞柱均采用金属材质。

上述技术方案中，所述囊体防磨损装置包括上套筒和下套筒，所述上套筒安装在约束裙板的内壁、并与囊体外壁接触连接；所述下套筒安装在塞柱的外壁、并与囊体外壁接触连接。

上述技术方案中，所述上套筒为圆柱筒结构，上套筒外表面设有若干外环形凹槽，设有所述的若干外环形凹槽的上套筒限位安装在约束裙板内壁的第一环形凹槽上、且上套筒外表面与约束裙板内壁呈间隙配合接触连接；

所述下套筒为圆柱筒结构，下套筒内表面设有若干内环形凹槽，设有所述的若干内环形凹槽的下套筒限位安装塞柱外壁设有的第二环形凹槽上、且下套筒内表面与塞柱外壁呈间隙配合接触连接。

上述技术方案中，所述上套筒由左右对称设置的两个上半套筒构成，且两个上半套筒相互靠近的一侧均通过至少一个圆柱销固定；

所述下套筒由左右对称设置的两个下半套筒构成，且两个下半套筒相互靠近的一侧均通过至少一个圆柱销固定。

上述技术方案中，所述限位装置包括限位柱和限位座，所述限位柱具有限位柱头部，所述限位柱头部与限位座限位连接，所述限位座用螺钉固定于盖板上；所述限位柱远离限位柱头部的一端用螺钉固定于底板上。

上述技术方案中，所述限位柱头部以及限位座正对限位柱头部处均为扇形花键结构。

上述技术方案中，所述限位柱头部包覆有橡胶层。

上述技术方案中，所述盖板上设有盖板充气孔，所述盖板通气孔一端与囊体内部连通，另一端连接充气咀。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：