[发明专利]动车组高压箱放电预警装置及动车组

说明书

本发明适用于放电检测技术领域，提供了一种动车组高压箱放电预警装置及动车组，该装置包括：设置在动车组高压箱内的感应模块和放电预警模块；所述感应模块与所述放电预警模块连接，用于感应所述高压箱内电场信号，并将所述电场信号发送给所述放电预警模块；所述放电预警模块还连接所述动车组的电源，用于接收所述电场信号，并在所述电场信号的电平高于基准电压的电平时输出报警信号，从而及时发现高压箱内高压电器设备的故障，进行及时维修，提高动车组高压箱内高压部件的运行可靠性。

技术领域

本发明属于放电检测技术领域，尤其涉及一种动车组高压箱放电预警装置及动车组。

背景技术

随着动车组快速发展，智能装备越来越多，高压箱作为动车组电能供应的核心设备，其运行状态决定了动车组运行安全和可靠性。高压箱内高压部件工作时，受绝缘材料制造工艺及环境因素限制，容易出现高压箱内电气设备放电和闪烁现象，这种现象不会直接引发绝缘事故，但是会加速高压部件的绝缘老化，降低电气部件的绝缘性能，因此必须及时发现和排除。

目前对高压箱内高压电器设备的检测通常采用高压故障发生后更换故障件的方式，导致不能及时发现故障，降低动车组高压箱内高压部件的运行可靠性。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种动车组高压箱放电预警装置及动车组，旨在解决现有技术中不能及时发现高压箱内高压电器设备的故障，降低动车组高压箱内高压部件的运行可靠性的问题。

为实现上述目的，本发明实施例的第一方面提供了一种动车组高压箱放电预警装置，包括：设置在动车组高压箱内的感应模块和放电预警模块；

所述感应模块与所述放电预警模块连接，用于感应所述高压箱内电场信号，并将所述电场信号发送给所述放电预警模块；

所述放电预警模块还连接所述动车组的电源，用于接收所述电场信号，并在所述电场信号的电平高于基准电压的电平时输出报警信号。

作为本申请另一实施例，所述感应模块包括感应器，所述感应器包括感应盘、支撑架、螺母、第一螺栓以及传输线缆；

所述感应盘的正面用于感应所述高压箱内电场信号；

所述支撑架设置在所述感应盘的背面，用于与所述高压箱内的底板固定连接；

所述第一螺栓设置在所述感应盘的背面，用于通过配合的所述螺母固定所述传输线缆的一端，使所述电场信号通过所述传输线缆传输。

作为本申请另一实施例，所述感应盘为正面是凸型面的圆盘；

所述感应盘的材料为铝。

作为本申请另一实施例，所述支撑架上设置至少一个通孔，所述通孔用于通过第二螺栓将所述支撑架与所述高压箱内的底板固定连接；

所述支撑架的材料为绝缘材料。

作为本申请另一实施例，所述放电预警模块包括放电预警外壳以及设置在所述放电预警外壳内的放电预警电路；

所述放电预警电路包括：第一接线端子、预警控制芯片、电容C1、电阻R1、电容C2、电压转换芯片、电阻R2、继电器、发光二极管以及第二接线端子；

所述第一接线端子的第一端子连接所述预警控制芯片的电压设置引脚；所述第一接线端子的第二端子接地；

所述电容C1的一端以及所述电阻R1的一端分别连接在所述第一接线端子的第一端子与所述预警控制芯片的电压设置引脚之间；所述电容C1的另一端连接所述第一接线端子的第二端子后接地；所述电阻R1的另一端连接所述预警控制芯片的模拟信号地引脚；所述电容C2的一端连接在所述电容C1的另一端后接地，所述电容C2的另一端连接所述预警控制芯片的外接电容引脚连接；