[发明专利]动力装置在审
申请号: | 202110386969.7 | 申请日: | 2021-04-12 |
公开(公告)号: | CN113696704A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 李立;李龙 | 申请(专利权)人: | 南京德朔实业有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
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地址: | 211111 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力装置 | ||
本发明公开了一种动力装置,用于连接园林或户外动力执行设备,其包括:壳体,形成有容纳空间;马达,至少部分设置在容纳空间内;控制组件,用于控制马达;壳体包括由第一类材料制成的第一壳体和由第二类材料制成的第二壳体;控制组件至少部分连接至第一壳体,第一类材料导热系数大于第二类材料的导热系数。该动力装置散热效果更好,使用寿命长。
技术领域
本发明涉及一种动力装置。
背景技术
动力装置作为独立动力单元,用于连接至执行设备上以驱动执行设备工作或运行。作为一个动力输出单元,动力装置包括驱动部件、能源部件、控制部件。而作为一个多个部件的结合体,动力装置的体积、重量、散热等均存在较大弊端。如何提供一种散热效果好且整机紧凑的动力装置是目前亟待解决的技术问题。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种散热效果好且整机紧凑的动力装置。
为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
一种动力装置,用于连接园林或户外动力执行设备,其包括:壳体,形成有容纳空间;马达,至少部分设置在容纳空间内;控制组件,用于控制马达;壳体包括由第一类材料制成的第一壳体和由第二类材料制成的第二壳体;控制组件至少部分连接至第一壳体,第一类材料导热系数大于第二类材料的导热系数。
进一步地,第一类材料采用金属材料制成,第二类材料采用塑料材料制成。
进一步地,壳体的外表面具有第一表面积S1,第二壳体安装至动力装置后具有第二表面积S2,第一表面积S1与第二表面S2的比值大于等于1.5且小于等于2。
进一步地,控制组件与第一壳体固定连接。
进一步地,控制组件与第一壳体之间的距离小于一个预设值。
进一步地,控制组件包括第一控制板和第二控制板,第一控制板设置为基本在第一平面内延伸,第二控制板设置为基本在第二平面内延伸;动力装置还包括基本沿前后方向延伸的中心面,第一平面和第二平面中的至少一个与中心面相交。
进一步地,第一控制板和第二控制板相交并呈“V”字形。
进一步地,还包括用于驱动马达的电源组件,壳体还包括用于连接至少部分电源组件的连接面。
一种动力装置,用于连接园林或户外动力执行设备,其包括:壳体,形成有容纳空间;马达,至少部分设置在容纳空间内;控制组件,用于控制马达;壳体包括导热系数大于等于80W/(m*K)的壳体部,控制组件至少部分连接至壳体部。
进一步地,壳体包括由第一类材料制成的第一壳体和由第二类材料制成的第二壳体;第一壳体构成壳体部,第一类材料导热系数大于第二类材料的导热系数。
本发明的有益之处在于:通过将控制组件连接至具有较高导热系数的第一壳体,以优化散热效果,增加动力头使用寿命。
附图说明
图1是第一实施例中的动力装置的立体图;
图2是图1中的动力装置安装至执行设备上的立体图;
图3是图1中的动力装置与第二类电源分离的分解示意图;
图4是图1中的动力装置的爆炸图;
图5是图1中的动力装置的另一视角的爆炸图;
图6是图4中的动力装置的A处的局部放大图;
图7是图1中的动力装置的剖面图;
图8是图1中的动力装置的另一视角的剖视图;
图9是图1中的动力装置去除第二类电源后固定件处于解锁位置的立体图;
图10是第二实施例中的动力装置的立体图;
图11是图10中的动力装置的另一视角的立体图;
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