[发明专利]一种燃气发电机组的试车装置

说明书

本发明涉及发电机组试验工艺的技术领域，公开一种燃气发电机组的试车装置，包括燃气发电机组、CNG运输车、并网柜和散热装置，燃气与CNG运输车、并网柜和散热装置分别连接；CNG运输车连通有高压输送管的一端，高压输送管的另一端连接有减压撬的一端，减压撬的另一端连接有低压输送管的一端，低压输送管的另一端连接燃气发电机组；并网柜一端与燃气发电机组连接，并网柜另一端连接有工厂用电设备；所述散热装置用于对所述燃气发电机组进行散热。本发明的燃气发电机组试车装置在没有管道天然气、不购买电阻器、电感器和不安装冷却水塔时也可。

技术领域

本发明涉及发电机组试验工艺的技术领域，尤其涉及一种燃气发电机组的试车装置。

背景技术

燃气发电机组是以各种可燃气体为燃料的内燃机发电机组，出厂试验是燃气发电机组在生产过程中不可缺少的关键工序之一，通过试验可以对燃气发电机组的各种性能做全面的检查，以保证出厂质量。

一般燃气发电机组出厂试验需要引入管道天然气作为燃料，模拟各种可燃气体发电机组进行发电的出厂试验；实验中还要配备各种电阻器和电感器，以进行发电机组发电性能的测试；同时需要在室外建设冷却水塔，来进行发电机组的冷却。

但这种燃气发电机组的试车装置有如下一些缺点：需要申请上级主管部门开通管道天然气，且当公司所在地不通管道天然气时就无法进行燃气发电机组的试车；燃气发电机组发出的电接到设定好的电阻器上，电阻器可以设定不同功率的档位，当需要增加负荷时，直接将电阻器投入即可，随着投入的多少,发电机组的负载也在变化，这样就可以测得发电机组的相关数据，这种试验方式存在如下缺点：在加减负载时不能线性地连续调整,对燃气发电机组的冲击大，且由于发电机组发出的电能主要用于电阻器发热，能源被消耗掉了，同时电阻器设备体积庞大,为了不引起升温过快,还要额外增加冷却装置,所损失的功耗将更大；在室外进行土建施工来安装冷却水塔，费时费力且占地面积大。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出一种燃气发电机组的试车装置。

本发明提供一种燃气发电机组的试车装置，采用如下的技术方案：

一种燃气发电机组的试车装置，包括燃气发电机组、CNG运输车、并网柜和散热装置，所述燃气发电机组与CNG运输车、并网柜和散热装置分别连接；所述CNG运输车连通有高压输送管的一端，所述高压输送管的另一端连接有减压撬的一端，所述减压撬的另一端连接有低压输送管的一端，所述低压输送管的另一端连接燃气发电机组；所述并网柜一端与燃气发电机组连接，所述并网柜另一端连接有工厂用电设备；所述散热装置用于对所述燃气发电机组进行散热。

通过采用上述技术方案，将燃气发电机组与CNG运输车、并网柜和散热装置分别连接，并网柜与工厂用电设备连接，实现没有管道天然气、电阻器和电感器以及冷却水塔时也可以进行试验。

优选的，所述并网柜与燃气发电机组之间连接有第一外电网，所述并网柜与工厂用电设备之间连接有第二外电网。

优选的，所述散热装置包括水箱和电动风机，所述水箱和电动风机并列设置，所述水箱通过冷却管和所述燃气发电机组连接。

优选的，所述冷却软管上设置有水泵。

优选的，所述燃气发电机组内部安装有传感器和控制器。

优选的，所述燃气发电机组外表面设有润滑油孔，所述润滑油孔上铰接接有润滑盖。

优选的，所述燃气发电机组、CNG运输车、并网柜和散热装置设置在推车上。

优选的，所述推车包括底板，所述底板为无顶长方体，且所述底板下表面四角处等距设置有转轮，所述底板上表面一侧向上竖直设置有支杆，所述支杆上固定连接有推杆，所述推杆置于支杆中心，并与支杆垂直。