[发明专利]轨道交通车辆门的远程隔离装置及车辆门系统

说明书

本发明提供了一种轨道交通车辆门的远程隔离装置，属于轨道交通技术领域，包括：支撑座组件，一端连接于机架上，另一端嵌套有连接轴，其中，连接轴上依次嵌套有安装块组件、定锁盘以及动锁盘，且安装块组件的一端与支撑座组件相连，安装块组件的另一端与定锁盘之间形成浮动连接，动锁盘与丝杆分别连接于连接轴的两端；隔离拨块组件，一端旋转连接于安装块组件上；电磁铁组件，安装于支撑座组件上，且该电磁铁组件包括铁芯，其中，铁芯与隔离拨块组件的另一端插接配合。通过电磁铁组件、隔离拨块组件、定锁盘以及动锁盘之间的配合，实现车辆门系统中车辆门的远程隔离锁闭，提高了工作效率，避免地铁车辆发生晚点。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，涉及一种远程隔离装置，特别是轨道交通车辆门的远程隔离装置及车辆门系统。

背景技术

地铁车辆门系统因其使用频率非常高，在地铁车辆运行过程中难免会发生故障。对于安全性要求极高的地铁车辆，运行过程中车辆门系统是绝对不允许打开的，车辆门系统一旦发生故障必须将其机械锁闭，并电气隔离，使其退出服务，地铁车辆才允许继续运行。

隔离装置是地铁车辆客室侧门不可缺少的一个部件。目前，国内地铁车辆客室侧门系统采用的隔离装置大多为本地隔离装置，即由工作人员到达故障车门位置手动关闭故障的车门，然后操作本地隔离装置，实现隔离操作。然而查找故障车门及进行隔离操作需要一定的工作量和故障处理时间，难免会造成列车的晚点。另外，现有的隔离装置其结构复杂，零部件较多，易失效，可靠性低。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够远程控制实现车辆门的机械锁闭，且结构简单，可靠性高的车辆门系统。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：轨道交通车辆门的远程隔离装置，包括：

支撑座组件，一端连接于车辆门系统的机架上，另一端嵌套有连接轴，其中，连接轴上沿连接轴的轴线方向依次嵌套有安装块组件、定锁盘以及动锁盘，且安装块组件的一端与支撑座组件相连，安装块组件的另一端与定锁盘之间形成浮动连接，动锁盘与车辆门系统中的丝杆分别连接于连接轴的相连；

隔离拨块组件，一端旋转连接于安装块组件上，其中，通过隔离拨块组件的旋转，调整定锁盘与动锁盘之间的相对距离；

电磁铁组件，安装于支撑座组件上，且该电磁铁组件包括铁芯，其中，铁芯与隔离拨块组件的另一端插接配合。

在上述的轨道交通车辆门的远程隔离装置中，安装块组件包括安装块，且该安装块与定锁盘之间通过压簧相连，其中，通过压簧的弹力，实现定锁盘与动锁盘之间的啮合或者脱离。

在上述的轨道交通车辆门的远程隔离装置中，压簧的数量为多个，沿安装块的边缘分布。

在上述的轨道交通车辆门的远程隔离装置中，相邻两个压簧之间设置有圆柱销。

在上述的轨道交通车辆门的远程隔离装置中，隔离拨块组件包括呈U型结构设置的隔离拨块，且在隔离拨块上设置有与定锁盘抵靠配合的凸起，其中，该隔离拨块开口端的两侧与安装块的对应两侧之间各设置有安装板，且安装板的一侧与安装块相连，安装板的另一侧与隔离拨块旋转连接，隔离拨块的封闭端连接触发板，且该触发板上设置有与铁芯插接配合的插孔。

在上述的轨道交通车辆门的远程隔离装置中，隔离拨块开口端的其中一侧与对应安装板之间通过扭簧相连。

在上述的轨道交通车辆门的远程隔离装置中，隔离拨块与对应一侧安装板之间的旋转连接位置高于凸起所在位置，且扭簧与凸起位于隔离拨块的同一侧。

在上述的轨道交通车辆门的远程隔离装置中，隔离拨块开口端的两侧各设置有限位销，且该限位销与对应一侧安装板之间形成接触配合。