[发明专利]车辆

说明书

本公开提供一种车辆。所述车辆包括：车身，其包括允许车厢的内侧与外侧之间的连通的进出开口；进入乘客检测单元，其在所述车身的所述车厢外侧安装在所述进出开口的宽度方向上的第一侧；以及下车乘客检测单元，其在所述车身的所述车厢内侧安装在所述进出开口的所述宽度方向上的第二侧。

技术领域

本发明涉及车辆。

背景技术

美国未审查专利申请公开第2018/095473号公开了一种能够使用多个传感器来自动驾驶的电动车辆。所述电动车辆在其侧面具有双开门。

发明内容

如在美国未审查专利申请公开第2018/095473号中所描述的车辆中，通过在车辆的侧面设置双开门而能够确保宽的出入口。然而，由于登上车辆的乘客和从车辆下车的乘客使用相同的出入口，所以在顺畅地上下车辆方面存在改进的空间。

本发明提供一种车辆，所述车辆允许在登上车辆的乘客和从车辆下车的乘客使用相同的出入口的构造中乘客顺畅地上下车辆。

根据本发明的一个方案的车辆包括：车身，其包括允许车厢的内侧与外侧之间的连通的进出开口；进入乘客检测单元，其在所述车身的所述车厢外侧安装在所述进出开口的宽度方向上的第一侧；以及下车乘客检测单元，其在所述车身的所述车厢内侧安装在所述进出开口的所述宽度方向上的第二侧。

根据上述方案，用于登上车辆的乘客的进入乘客检测单元安装在车身的车厢外侧。进入乘客检测单元安装在进出开口的宽度方向上的第一侧。乘客因此从进出开口的宽度方向上的第一侧登上车辆，并且因此自然地形成用于登上车辆的乘客的流动线。

用于从车辆下车的乘客的下车乘客检测单元安装在车身的车厢内侧。下车乘客检测单元安装在进出开口的宽度方向上的第二侧。乘客因此从进出开口的宽度方向上的第二侧从车辆下车，并且因此自然地形成用于从车辆下车的乘客的流动线，以便不干扰登上车辆的乘客。

在上述方案中，进出开口可以构造为由开闭门打开和关闭，所述开闭门包括沿所述进出开口的所述宽度方向彼此相邻地安装的多个门。

根据上述构造，通过打开开闭门的多个门能够将进出开口打开得宽。

在上述方案中，所述车辆可以在所述车身的侧面在所述车辆的纵向方向上的中间部具有所述进出开口。所述开闭门可以包括前门和后门，所述前门构造为通过朝向所述车辆的前方移动来打开所述进出开口的前部，并且所述后门构造为通过朝向所述车辆的后方移动来打开所述进出开口的后部。

根据上述构造，相比于前门和后门沿相同方向移动的构造能够更快速地打开和关闭进出开口。车辆在车身的侧面在车辆的纵向方向上的中间部具有进出开口。因此，即使当进出开口被制作得足够宽时，其也不会影响车身的前部和后部中的驱动系统的单元等的布置。

在上述方案中，所述前门和所述后门可以构造为在所述车身的外面板的外侧滑动，并且所述进入乘客检测单元可以安装在所述前门的外表面上或者所述后门的外表面上。

根据上述构造，进入乘客检测单元安装在前门的外表面上或者后门的外表面上。即使当前门和后门打开时进入乘客检测单元也不会隐藏，并且能够由进入乘客检测单元检测乘客。

在上述方案中，所述进入乘客检测单元可以包括构造为对登上所述车身的乘客进行认证的认证单元。

根据上述构造，当乘客登上车身时认证单元对其进行认证。如本文使用的，术语“认证”并不限于识别乘客的面部、身体等的生物特征认证，而是也包括使用移动终端等的电子认证等。术语“认证”还包括使用红外线运动传感器等的认证。

在上述方案中，所述下车乘客检测单元可以包括支付装置，所述支付装置构造为处理由从所述车身下车的乘客进行的费用支付。

根据上述构造，在允许乘客在其从车身下车时使用支付装置支付费用的同时确保了用于从车身下车的乘客的流动线。