[发明专利]一种冷启动方法、系统及车辆在审
申请号: | 202110360779.8 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113043907A | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 李艳昆;梁建英;徐磊;田庆;李忠 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L58/34 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 侯珊 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷启动 方法 系统 车辆 | ||
1.一种冷启动方法,其特征在于,包括:
向动力电池发送上电信号;
控制所述动力电池输出功率以为加热装置供电以使燃料电池的温度升高,其中,所述加热装置设置于所述燃料电池内部;
判断所述燃料电池的温度是否大于第一预设温度;
若是,则控制所述燃料电池输出功率以便对车辆进行牵引。
2.如权利要求1所述的冷启动方法,其特征在于,判定所述燃料电池的温度大于第一预设温度且控制所述燃料电池输出功率以便对车辆进行牵引之前,还包括:
控制所述燃料电池为所述动力电池充电以提高所述动力电池的温度及电量。
3.如权利要求2所述的冷启动方法,其特征在于,控制所述燃料电池为所述动力电池充电以提高所述动力电池的温度及电量之后,还包括:
判断所述动力电池的温度是否大于第二预设温度;
若是,则进入控制所述燃料电池输出功率以便对车辆进行牵引的步骤。
4.如权利要求1所述的冷启动方法,其特征在于,在判定所述燃料电池的温度大于第一预设温度之后,还包括:
控制换热模块利用所述燃料电池输出功率时产生的热量为所述动力电池升温,所述换热系统设置于所述燃料电池与所述动力电池之间。
5.如权利要求1-4任一项所述的冷启动方法,其特征在于,控制所述燃料电池输出功率以便对车辆进行牵引之后,还包括:
判断所述燃料电池是否持续输出功率;
若否,则控制所述动力电池输出功率以便对车辆进行牵引。
6.一种冷启动系统,其特征在于,包括:
存储器,用于存储计算机程序;
处理器,用于在执行所述计算机程序时实现如权利要求1-5任一项所述的冷启动方法。
7.如权利要求6所述的冷启动系统,其特征在于,还包括:
动力电池,用于在上电后为加热装置供电,并与燃料电池共同对车辆进行牵引;
所述燃料电池,用于在启动后对车辆进行牵引;
设置于所述燃料电池内部的加热装置,用于在自身上电后升高所述燃料电池的温度。
8.如权利要求7所述的冷启动系统,其特征在于,还包括:
设置于所述燃料电池内部的温度检测模块,用于检测所述燃料电池的温度并发送至所述处理器。
9.如权利要求8所述的冷启动系统,其特征在于,还包括:
设置于所述燃料电池与所述动力电池之间的换热模块,用于利用所述燃料电池输出功率时产生的热量为所述动力电池升温。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求6-9任一项所述的冷启动系统。
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