[发明专利]轴驱动器

说明书

一种用于车辆的轴驱动器，所述车辆具有至少一个能被驱动的车轴，所述轴驱动器包括驱动轴，所述驱动轴沿车辆的纵向从轴驱动器的第一侧面开始延伸至轴驱动器的第二侧面，驱动轴构造用于，接受布置在轴驱动器的第一侧面上的电动机的驱动功率并且在轴驱动器的第二侧面上将其输出到从动轴，所述从动轴在轴驱动器的第二侧面上相对于驱动轴错移地延伸，并且所述从动轴构造用于，通过指向第一侧的方向的锥齿轮将该驱动功率输出到车轴。车轴驱动器还包括制动器、尤其是驻车制动器，其具有制动盘，该制动盘在车轴驱动器的第二侧面上远离所述第一侧面指向地布置在驱动轴或从动轴上。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的轴驱动器，所述车辆具有至少一个横向于车辆的纵向定向的能被驱动的车轴。

背景技术

这种轴驱动器可以设计用于，将由马达、尤其电动机产生的驱动功率导引到车轴上，以便可以驱动车轴并且可以使车辆运动。在此，轴驱动器尤其可以布置在车辆的下侧在车轴的区域内。

除了传输驱动功率也可能需要，为车辆装配驻车制动功能，以便确保车辆可靠的停车并且可以确保车辆不会滑走。尤其在载货车、例如载重车、运输车或翻斗车情况下，具有驻车制动功能的制动器可以设计用于，在装载时可靠地固持车辆。在此由于出现较高负载尤其在相对陡峭的地形中装载时，这种制动器必须可以发挥相应高的制动效果。因此，正好在所谓的载货车中在大多数情况下不能通过运行制动器实现驻车制动功能，而是需要附加的制动器。

原则上可设想，制动器设置在车辆的轴驱动器上，以便在车辆驻车时通过锁止轴驱动器而防止车轴转动。这种制动器除了车辆的通常的运行制动器之外还可以执行紧急制动功能，例如当在运行压力下降时可自动地关闭该紧急制动功能。但是，当在轴驱动器上安装制动器时会产生的问题是，在车轴的区域中的结构空间是非常局限的并且通常轴驱动器的部件的至少大部分用于传输驱动功率。尤其当使用可直接连接到轴驱动器上并因此还占用了在相关的区域中的部分结构空间的电动机时，具有制动器的轴驱动器的设计会更加困难。

此外，这种制动器常常可以包括制动盘，该制动盘尤其在使用装载的或待装载的载货车时必须具有相对较大的直径，以便为了固持车辆可以发挥足够的制动功能。但是这种大的制动盘鉴于受局限的结构空间，可以防止轴驱动器设计带有制动器。但是，针对一些应用或者在一些车辆中必须需要驻车制动功能。

发明内容

因此本发明所要解决的技术问题是，提供一种具有制动器的轴驱动器，尤其用于在驻车时固持车辆，所述轴驱动器具有尽可能紧凑的构造。

所述技术问题按照本发明通过一种用于车辆的轴驱动器解决，所述车辆具有至少一个横向于车辆的纵向定向的能被驱动的车轴。所述轴驱动器包括驱动轴，所述驱动轴沿车辆的纵向从轴驱动器的第一侧面开始经过车轴延伸至轴驱动器的第二侧面，其中，所述驱动轴构造用于，在输入段上接受布置在轴驱动器的第一侧面上的电动机的驱动功率，并且在轴驱动器的第二侧面上通过输出段输出该驱动功率；所述轴驱动器还具有从动轴，所述从动轴在轴驱动器的第二侧面上相对于驱动轴错移地、平行于车辆的纵向地在第一端部和与之对置的第二端部之间延伸，其中，所述从动轴的第一端部指向轴驱动器的第一侧面的方向，并且其中，所述从动轴构造用于，在输入段上接受驱动轴的输出段的驱动功率，并且将该驱动功率通过布置在第一端部上的锥齿轮输出到车轴；所述轴驱动器还制动器、尤其驻车制动器，该制动器具有制动盘，所述制动盘相对于纵向轴向平行地能旋转并且在轴驱动器的第二侧面上远离轴驱动器的第一侧面指向地布置在驱动轴或从动轴上。

驱动轴和从动轴沿车辆的纵向延伸，由此首先轴驱动器在该方向上的延伸量也可以是集中的。此外，电动机可以在轴驱动器的第一侧面上与轴驱动器相连，用于将驱动功率传递给驱动轴的输入段，而制动盘布置在轴驱动器的第二侧面上并且远离轴驱动器的第一侧面指向地布置。电动机和制动盘由此布置在轴驱动器的彼此对置的侧面上，从而一定程度上理解为轴驱动器的附加部件的这些构件和这些构件所需的结构空间可以分配在轴驱动器的两个侧面上。