[发明专利]电机系统及具有该电机系统的车辆

说明书

本发明公开了一种电机系统及具有该电机系统的车辆。该电机系统包括：电机，电机包括：电机壳体、定子铁芯、定子绕组、转子铁芯，定子铁芯安装在电机壳体内，定子绕组绕制在定子铁芯上，转子铁芯相对于定子铁芯可转动地设置，转子流路至少形成在所述转子铁芯内，所述转子流路适于向所述定子绕组输送冷却液；阀门，阀门用于控制转子流路的流量。根据本发明的电机系统，通过阀门的开合可以调节转子流路的流量，从而在需要转子流路冷却电机时，将阀门打开，保证转子流路内的流量不为零；在不需要转子流路冷却电机时，将阀门关闭，保证转子流路内的流量调节为零，以此降低转子转动时的能耗，优化电机的效率。

技术领域

本发明涉及电机冷却技术领域，具体而言，涉及一种电机系统及具有该电机系统的车辆。

背景技术

现有的油冷电机采用两条流路对电机进行冷却，具体而言，主流路在进入变速箱之前，其中一部分冷却液分支到电机壳体，通过电机壳体上的液孔对定子端部进行冷却；另一部分冷却液进入变速箱，变速箱油从变速箱轴出来后，经过转子支撑上的流路，通过转子的转动，带动油的输送，从而使油完全输送到定子端部，达到冷却电机的目的。但是这样，转子的能耗较大，会降低电机效率。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种电机系统，可以降低转子能耗，提高电机效率。

本发明还提出了一种具有上述电机系统的车辆。

根据本发明实施例的电机系统包括：电机，所述电机包括：电机壳体、定子铁芯、定子绕组、转子铁芯，所述定子铁芯安装在所述电机壳体内，所述定子绕组绕制在所述定子铁芯上，所述转子铁芯相对于所述定子铁芯可转动地设置，转子流路至少形成在所述转子铁芯内，所述转子流路适于向所述定子绕组输送冷却液；阀门，所述阀门用于控制所述转子流路的流量。

根据本发明实施例的电机系统，通过阀门的开合可以调节转子流路的流量，从而在需要转子流路冷却电机时，将阀门打开，保证转子流路内的流量不为零；在不需要转子流路冷却电机时，将阀门关闭，保证转子流路内的流量调节为零，从而降低转子转动时的能耗，也就是降低电机的能耗，以此优化电机的效率。

根据本发明的一些实施例，所述阀门设置在所述电机上，且所述阀门设置在所述转子流路上。

根据本发明的一些实施例，所述电机系统还包括：变速器，所述变速器设置在所述电机的一端，所述变速器的内部具有变速器流道，变速器流道包括第一分支流道，所述阀门设置在所述第一分支流道上，所述阀门的阀门进液孔与所述第一分支流道连通，所述阀门的阀门出液孔与所述转子流路连通，所述阀门出液孔与所述阀门进液孔选择性连通。

进一步地，所述变速器包括：变速器壳体、变速器主轴和变速器轴承，所述变速器轴承的内圈安装于所述变速器主轴，所述变速器轴承的外圈安装于所述变速器壳体，所述变速器内开设有与所述变速器轴承连通的第二分支流道。

可选地，所述第二分支流道位于所述第一分支流道的上游。

根据本发明的一些实施例，所述电机还包括：隔磁板、转轴，所述隔磁板安装在所述转轴上，所述阀门出液孔与所述转轴内部的转轴流道连通，所述转轴上还设置有与所述转轴流道连通的转轴液孔，所述隔磁板具有隔磁板流道，所述隔磁板流道将所述转轴液孔处的冷却液引导至所述定子绕组处。

具体地，所述隔磁板流道包括：隔磁板第一流道和隔磁板第二流道，所述隔磁板第一流道适于与所述转轴流道连通，所述转子铁芯内部具有转子流道，所述转子流道与所述隔磁板第一流道连通，所述隔磁板第二流道的一端开口与所述转子流道连通，所述隔磁板第二流道的另一端开口朝向所述定子绕组，所述转子流路至少包括：所述转轴流道、所述隔磁板第一流道、所述转子流道、所述隔磁板第二流道。

根据本发明的一些实施例，所述电机以低负荷或低转速工作，所述阀门关闭；所述电机以大负荷或高转速工作时，所述阀门间歇性开启。