[发明专利]电池包及车辆

说明书

本公开涉及一种电池包及车辆，所述电池包包括壳体、多个模组、多个支撑结构、多个第一隔热结构、以及第一散热板；所述第一散热板设置于所述壳体的内底壁且与多个所述模组的下表面抵接，多个所述支撑结构以及多个所述第一隔热结构均与多个所述模组一一对应设置；每个所述支撑结构设置于所述壳体的内底壁以支撑对应的所述模组，每个所述支撑结构和对应的所述模组之间设置有一个所述第一隔热结构。该第一隔热结构能够有效地对模组的热量进行隔绝，防止模组下部过多的热量通过该支撑结构传递至壳体，从而使得多个模组下部的热量尽可能地由第一散热板进行吸收，避免过多的热量传递至壳体，提高电池包的保温性能，有效地实现对电池包的温度管理。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种电池包及车辆。

背景技术

电动汽车已经成为未来的主流趋势，电动汽车设计的关键是三电技术，包括电池、电机、电控，其中动力电池作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性等关键指标。现有技术中的电池包保温性能差、无法有效地对电池包进行温度管理。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池包及车辆，该电池包的保温性好、能够有效地对电池包进行温度管理。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池包，所述电池包包括壳体、多个模组、多个支撑结构、多个第一隔热结构、以及第一散热板；所述第一散热板设置于所述壳体的内底壁且与多个所述模组的下表面抵接，多个所述支撑结构以及多个所述第一隔热结构均与多个所述模组一一对应设置；每个所述支撑结构设置于所述壳体的内底壁以支撑对应的所述模组，每个所述支撑结构和对应的所述模组之间设置有一个所述第一隔热结构。

可选地，所述电池包还包括第二散热板、多个压接件、以及与多个所述压接件一一对应设置的多个第二隔热结构，所述第二散热板设置于多个所述模组的上表面，多个所述压接件用于使多个所述模组朝向所述壳体的底部压紧；

每个所述压接件包括相互连接的连接部和压接部，所述连接部用于连接所述壳体，所述压接部用于压接于所述模组的上表面，每个所述第二隔热结构设置于对应的所述压接件的所述压接部和所述模组的上表面之间。

可选地，所述壳体包括沿第一方向间隔设置的多个分隔板且每个所述分隔板沿第二方向延伸，以在所述壳体内划分出供多个所述模组一一对应插设的多个容纳室；

每相邻两个所述分隔板相对的两个侧面的底部边缘均形成有翻边支撑件，每相邻两个所述分隔板相对的两个所述侧面上的两个翻边支撑件构造为一个所述支撑结构，所述第一隔热结构包括与一个所述支撑结构中的两个翻边支撑件对应的两个隔热件，每个所述翻边支撑件上设置有一个所述隔热件。

可选地，每个所述翻边支撑件包括沿所述第二方向间隔设置的多个翻边支撑板，每个所述隔热件包括与对应的所述翻边支撑件中的多个所述翻边支撑板一一对应的多个第一隔热板，每个所述翻边支撑板上设置有一个所述第一隔热板。

可选地，所述第一散热板包括多个第一散热板本体以及多个连接结构，多个所述第一散热板本体与多个所述模组对应设置；每个所述第一散热板本体与对应的所述模组的下表面抵接，且每个所述第一散热板本体设置于对应的所述模组所对应的两个所述翻边支撑件之间，每个所述连接结构用于穿设所述分隔板上的避让空间以连接相邻两个所述模组所对应的两个所述第一散热板本体。

可选地，每个所述连接结构包括沿所述第二方向间隔设置的多个连接板，每个所述分隔板的所述避让空间包括沿所述第二方向间隔设置的多个避让槽，每个所述避让槽均设置于对应的所述分隔板的底部并位于该分隔板上沿第二方向相邻的两个所述翻边支撑板之间，每个所述连接结构中的多个所述连接板一一对应地穿设于对应的所述分隔板上的多个所述避让槽。

可选地，所述电池包还包括与多个所述第一散热板本体一一对应的多个导热板，每个所述导热板设置于对应的所述第一散热板本体和对应的所述模组之间。