[发明专利]电池管理系统、电池包及车辆

说明书

本申请实施例提供一种电池管理系统、电池包及车辆。电池管理系统包含于电池包，所述电池管理系统包括电源转换模块、控制模块和通信模块，在所述电池包从车辆拆下时，所述电源管理系统从第一工作模式切换至第二工作模式，所述电池管理系统处于所述第二工作模式时，所述电源转换模块与所述电池包的电芯连接，并对所述电芯的电能进行转换，以为所述控制模块和所述通信模块供电，所述控制模块用于控制所述通信模块与外部通信对象通信。该电池管理系统可以使得电池包能够在从车辆上拆下后也能够独立工作并能够正常与外部通信，从而能够满足新能源汽车车电分离的需求，保证了电池包的使用效果和用户的使用体验。

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种电池管理系统、电池包及车辆。

背景技术

在新能源汽车中，电池包是非常重要的一个部分，可以用于为新能源汽车提供能源。而电池包在工作时，一般受电池管理系统(Battery Management System，BMS)的控制，从而完成电池包的高压上下电监控、电池包总电流监控等一系列的重要功能。相关技术中，电池包的正常工作往往依赖于车辆的车身，一旦电池包脱离车身，就会完全失去交互能力，使得电池包无法独立于车身工作，而现在的新能源汽车有车电分离的需求，相关技术中的电池管理系统以及电池包无法满足这种需求，进而影响电池包的使用效果和用户的使用体验。

发明内容

为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种电池管理系统、电池包及车辆，以至少部分地解决上述问题。

根据本申请实施例的第一方面，本申请实施例提供了一种电池管理系统，其包含于电池包，所述电池管理系统包括电源转换模块、控制模块和通信模块，在所述电池包从车辆拆下时，所述电源管理系统从第一工作模式切换至第二工作模式，所述电池管理系统处于所述第二工作模式时，所述电源转换模块与所述电池包的电芯连接，并对所述电芯的电能进行转换，以为所述控制模块和所述通信模块供电，所述控制模块用于控制所述通信模块与外部通信对象通信。

在一个可选的实施例中，所述电源转换模块包括：供电单元和转换单元,在所述电池管理系统处于所述第二工作模式时，所述供电单元与所述转换单元连接，所述转换单元与所述电芯连接，以将所述电芯的电能转换为输入电能，所述供电单元与所述控制模块以及所述通信模块连接，并根据所述输入电能为所述控制模块和所述通信模块供电。

在一个可选的实施例中，所述转换单元包括DC/DC转换电路。

在一个可选的实施例中，所述电池管理系统还包括：采集模块，所述采集模块用于实时采集所述电池管理系统处于所述第二工作模式下的所述电池包的状态信息，并将所述状态信息发送给所述控制模块；所述控制模块用于控制所述通信模块将所述状态信息发送给所述外部通信对象。

在一个可选的实施例中，所述状态信息包括：所述电池包的SOC、所述电池包的温度、所述总电压至少之一。

在一个可选的实施例中，所述控制模块进一步用于控制所述通信模块每隔预设时间将所述状态信息发送给所述外部通信对象。

在一个可选的实施例中，当所述电池管理系统处于所述第一工作模式时，所述供电单元与所述车辆上的蓄电装置连接，并根据所述蓄电装置的电能为所述控制模块供电，所述控制模块与所述车辆上的整车控制器通信连接。

在一个可选的实施例中，所述控制模块还用于当所述电源管理系统从第一工作模式切换至第二工作模式时，控制所述通信模块将所述模式切换信息发送给所述外部通信对象，并根据所述外部通信对象依据所述模式切换信息而发出的锁定指令锁定所述电池包。

根据本申请实施例的第二方面，本申请实施例提供了一种电池包，其包括如上述第一方面提供的电池管理系统。

根据本申请实施例的第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，其包括如上述第二方面提供的电池包。