[发明专利]交通事件检测设备及方法在审
| 申请号: | 202110346644.6 | 申请日: | 2021-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN115148018A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 王海亮;邹振兴;刘奎 | 申请(专利权)人: | 海信集团控股股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/052;G08G1/065 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 刘强 |
| 地址: | 266555 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交通 事件 检测 设备 方法 | ||
本申请公开了一种交通事件检测设备及方法,属于电子技术领域。所述交通事件检测设备用于:通过毫米波雷达获取目标区域内的交通信息,交通信息包括车辆的位置及速度;毫米波雷达用于接收目标区域内障碍物反射的回波信号,并基于回波信号确定目标区域内的交通信息;基于交通信息判断目标条件是否满足;目标条件包括目标区域内的交通流密度大于密度阈值,以及目标区域内车辆的平均速度小于速度阈值;在目标条件满足时,确定目标区域发生交通拥堵事件。本申请解决了交通事件的检测精度较差的问题。本申请用于进行交通事件的检测。
技术领域
本申请涉及电子技术领域,特别涉及一种交通事件检测设备及方法。
背景技术
随着电子技术的发展,为了保证交通运输的安全,对于交通运输环境中交通事件的检测精准度的要求越来越高。
相关技术中,交通事件检测设备包括摄像设备和交通事件的分析设备,摄像设备拍摄交通运输环境的视频,分析设备基于该视频确定车辆的速度,进而检测交通运输环境中是否发生交通事件。
但是,相关技术中检测交通事件的方式较为单一,交通事件的检测精度较差。
发明内容
本申请提供了一种交通事件检测设备及方法,可以解决交通事件的检测精度较差的问题。所述技术方案如下:
一方面,提供了一种交通事件检测设备,所述交通事件检测设备用于:
通过毫米波雷达获取目标区域内的交通信息,所述交通信息包括车辆的位置及速度;所述毫米波雷达用于接收所述目标区域内障碍物反射的回波信号,并基于所述回波信号确定所述目标区域内的交通信息;
基于所述交通信息判断目标条件是否满足;所述目标条件包括所述目标区域内的交通流密度大于密度阈值,以及所述目标区域内车辆的平均速度小于速度阈值;
在所述目标条件满足时,确定所述目标区域发生交通拥堵事件。
另一方面,提供了一种交通事件检测方法,用于交通事件检测设备;所述方法包括:
通过毫米波雷达获取目标区域内的交通信息,所述交通信息包括车辆的位置及速度;所述毫米波雷达用于接收所述目标区域内障碍物反射的回波信号,并基于所述回波信号确定所述目标区域内的交通信息;
基于所述交通信息判断目标条件是否满足;所述目标条件包括所述目标区域内的交通流密度大于密度阈值,以及所述目标区域内车辆的平均速度小于速度阈值;
在所述目标条件满足时,确定所述目标区域发生交通拥堵事件。
本申请提供的技术方案带来的有益效果至少包括:
本申请提供的交通事件检测设备,可以通过毫米波雷达检测的目标区域内的交通流密度以及车辆的平均速度,确定目标区域内是否发生交通拥堵事件。毫米波雷达在进行交通信息的检测时对环境的要求较宽松,采用毫米波雷达可以对交通信息进行较为精准地检测;且本申请中该交通事件的检测方式可以基于较多的参数确定,该交通事件的检测方式较为丰富,交通事件的检测精度较高。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种交通事件检测系统的结构示意图;
图2是本申请实施例提供的一种交通事件检测方法的流程图;
图3是本申请实施例提供的另一种交通事件检测方法的流程图;
图4是本申请实施例提供的一种毫米波雷达的结构框图;
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