[发明专利]起吊装置在审
申请号: | 202110346626.8 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN113086863A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 陈勇;向卫;梁乐贤;邓览 | 申请(专利权)人: | 深圳中集天达空港设备有限公司 |
主分类号: | B66C23/20 | 分类号: | B66C23/20;B66C23/62;B66C1/02 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 赵新龙;阚梓瑄 |
地址: | 518103 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起吊 装置 | ||
本发明提供了一种起吊装置,用于安装在一登机桥的通道上,起吊装置包括支架、第一安装座、第二安装座和吊装组件,第一安装座连接于支架,用于安装在通道的顶部的一侧;第二安装座连接于支架,用于安装在通道的顶部的另一侧;第二安装座相对于第一安装座之间的距离可调整,以使起吊装置能够安装在不同宽度的通道上;吊装组件连接于支架,用于起吊物品。
技术领域
本发明总体来说涉及起吊设备技术领域,具体而言,涉及一种起吊装置。
背景技术
目前,登机桥在机场安装或使用过程中,由于机械碰撞或环境温度等原因,登机桥通道的侧壁玻璃时常会发生碎裂的情况,此种情况下需要将碎裂的玻璃替换掉,但由于登机桥侧壁玻璃较重且距离地面有一定高度,因此仅靠人力无法完成玻璃更换。
现有的玻璃更换方法是:通过租用一台吊车的方式将待更换的玻璃吊起至通道的待安装玻璃的框架附近,完成玻璃的更换。然而,现有的吊车虽然能够适应不同宽度的通道,但吊车的租用费用较高,对于仅更换一块玻璃的情况,吊车利用率并不高,并且吊车进入机场需要办理多种审批手续,导致玻璃更换的周期较长。
在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解,因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明的一个主要目的在于提供一种结构简单且可安装在不同宽度通道上的起吊装置。
为实现上述发明目的,本发明采用如下技术方案:
根据本发明的一个方面,提供了一种起吊装置,用于安装在一登机桥的通道上,所述起吊装置包括支架、第一安装座、第二安装座和吊装组件,第一安装座连接于所述支架,用于安装在所述通道的顶部的一侧;第二安装座连接于所述支架,用于安装在所述通道的顶部的另一侧;所述第二安装座相对于所述第一安装座之间的距离可调整,以使所述起吊装置能够安装在不同宽度的通道上;吊装组件连接于所述支架,用于起吊物品。
根据本发明的一些实施方式,所述第一安装座包括第一本体、第一纵向顶杆和第一横向顶杆;
所述第一本体呈L型,包括第一部和第二部;所述第一部连接于所述支架的底面,所述第一纵向顶杆可伸缩地连接于所述第一部,以纵向调整所述支架的底面与所述通道的顶部之间的距离;
所述第一横向顶杆可伸缩地连接于所述第二部,以横向调整所述第二部与所述方管之间的距离;
其中,所述第一纵向顶杆和所述第一横向顶杆共同作用,以将所述第一安装座锁定在所述通道的一侧。
根据本发明的一些实施方式,所述第一纵向顶杆具有外螺纹,所述第一部具有与所述第一纵向顶杆的外螺纹螺接的内螺纹孔;
所述第一横向顶杆具有外螺纹,所述第二部具有与所述第一横向顶杆的外螺纹螺接的内螺纹孔。
根据本发明的一些实施方式,所述支架上具有多个连接孔,所述第二安装座通过螺栓组件连接于不同的所述连接孔,以调整所述第一安装座和所述第二安装座之间的距离。
根据本发明的一些实施方式,所述第二安装座包括第二本体和第二纵向顶杆;
所述第二本体连接于所述支架的底面,所述第二本体包括卡勾部,所述卡勾部能够卡勾于所述通道另一侧;
所述第二纵向顶杆可伸缩地连接于所述第二本体,以纵向调整所述支架的底面与所述通道的顶部之间的距离;
其中,所述卡勾部和所述第二纵向顶杆共同作用,以将所述第二安装座锁定在所述通道的另一侧。
根据本发明的一些实施方式,所述第二纵向顶杆具有外螺纹,所述第二本体具有与所述第二纵向顶杆的外螺纹螺接的内螺纹孔。
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