[发明专利]一种汽车爆胎自稳定系统及其控制方法

说明书

本发明提供一种汽车爆胎自稳定系统，包括车体上四个轮毂以及供油装置；每个轮毂上均设有轮胎，轮毂上设有胎压监测装置、泄压阀，轮毂的底面设有多道环道，环道内设有胶囊，环道的底部设有为胶囊供油的通孔；供油装置包括用于存储液压油的缸体，缸体内滑动设有活塞，活塞由液压缸控制其移动，活塞的周围设有与缸体内壁贴合的密封胶，缸体底部设有出油口，出油口的端部设有第一分油管，第一分油管通过两根管道分别连接至两根第二分油管，每根第二分油管分别通过两根供油管为车体前端的两个轮毂上的胶囊或者车体后端的两个轮毂上的胶囊供油，管道内设有电磁阀。本发明能够避免汽车爆胎后车身发生侧偏，确保车身继续稳定行驶，保证驾乘人员的安全。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车爆胎自稳定系统及其控制方法。

背景技术

在汽车行驶过程中，发生爆胎后驾驶员往往很难控制驾驶车的稳定，并且出于恐惧常出现猛打方向盘和猛踩刹车的错误操作，从而造成车身侧翻、滑移、碰撞等严重事故。而在直线行驶爆胎和弯道行驶爆胎时，所需要的制动策略是完全不同的，特别是在弯道爆胎时，更加危险，直线时的制动策略全部失效。但是，目前的车辆，除电子稳定控制系统ESC外，在车辆爆胎时，并无实际的安全维稳措施，因此，车辆在爆胎后即使有电子稳定控制系统ESC的介入，依然容易发生故障。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车爆胎自稳定系统及其控制方法，具体方案如下：

一种汽车爆胎自稳定系统，包括车体上四个轮毂以及供油装置；每个所述轮毂上均设有轮胎，轮毂上设有胎压监测装置以及泄压阀，轮毂的底面设有多道环形的隔板，相邻的两道所述隔板之间形成环道，所述环道内设有胶囊，环道的底部设有为所述胶囊供油的通孔；所述供油装置包括用于存储液压油的缸体，所述缸体内滑动设有活塞，所述活塞与油压缸的伸缩端固定连接，活塞的周围设有与缸体内壁贴合的密封胶，缸体的底部设有出油口，所述出油口的端部设有第一分油管，所述第一分油管通过两根管道分别连接至两根第二分油管，每根所述第二分油管分别通过两根供油管为车体前端的两个轮毂上的胶囊或者车体后端的两个轮毂上的胶囊供油，所述管道内设有电磁阀；所述胎压监测装置，泄压阀、油压缸、电磁阀均电性连接至控制器；所述第二分油管内还设有与所述控制器电性连接的油压传感器；所述胶囊采用热熔胎材质。

根据上述汽车爆胎自稳定系统的控制方法，各个胎压监测装置实时将各个轮胎内胎压值传递给控制器，当某一位于车体前端或者后端的轮毂上的轮胎发生爆胎后，控制器将车体上与该轮毂同是位于前端或者后端的另一个轮毂上的泄压阀打开对轮胎进行泄压；同时，控制器打开相应的电磁阀并控制油压缸的伸缩端伸出，将缸体内的液压油推入爆胎以及泄压后的轮胎所处的轮毂上的胶囊内，将胶囊撑起，并通过油压传感器监测胶囊内的油压，当油压达到设定值后，油压缸停止伸出；胶囊外表面与轮胎内壁之间发生摩擦后升温并快速达到凝胶状态，紧紧将轮胎抓住，从而保持车身平稳继续行驶。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体地说，本发明具有以下优点：

1、本发明中，通过将与爆胎后的轮胎对应的前端或者后端的轮胎泄压，可以有效防止车身发生侧向偏移，另外，通过供油装置往轮毂上的胶囊内补充液压油，可以起到防止轮胎与轮毂脱离，保护轮胎与轮毂，进而确保车辆继续安全行驶的效果。

2、本发明中，胶囊采用热熔胎材质，当充满液压油的胶囊与轮胎内壁发生摩擦后可快速升温，使得胶囊表面达到凝胶状态，并牢固将轮胎抓住，保持车身继续稳定行驶。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明中供油装置的结构示意图。