[发明专利]一种前驱多功能车

说明书

本申请涉及一种前驱多功能车，包括车架、前驱动机构、后驱动机构、传动机构，所述前驱动机构、后驱动机构分别可拆卸设置在所述车架的前后两端；所述车架中部转动连接有驱动轴；所述传动机构设置在所述车架前端且与所述前驱动机构相邻设置，所述传动机构还与所述驱动轴转动连接。其有益效果在于：本申请在前驱动机构设置有平衡车等电机驱动的驱动模块，使多功能车辆实现在车架前端驱动；使车辆动能的传递更短，损失更小；同时，使传动轴更多，节约造车成本。

技术领域

本申请涉及多功能车辆技术领域，尤其涉及一种前驱多功能车。

背景技术

平衡车，市面上多为双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上；在电动平衡车系统中，要获取加速度和角速度信息，加速度传感器能将人体运动中产生加速度转换为信号进行有效的处理，从而判断出人体做出的动作；陀螺仪可将电动平衡车的旋转角速度转换为信号，旋转角速度积分处理对应着平衡车倾斜角度，从而可控制电动平衡车的平衡。

而目前市面上出现很多多功能玩具车，都是将驱动组件放在后方，从后端设置有驱动件进行驱动；而后驱车车身重，而且长转动轴的损耗，需要后驱动机构的有动力更大的电机。

申请内容

本申请实施例提供了一种前驱多功能车，包括车架、前驱动机构、后驱动机构、传动机构，

所述前驱动机构、后驱动机构分别可拆卸设置在所述车架的前后两端；所述车架中部转动连接有驱动轴；

所述传动机构设置在所述车架前端且与所述前驱动机构相邻设置，所述传动机构还与所述驱动轴转动连接。

可选地，所述传动机构包括转动杆、第一连杆、第二连杆，

所述转动杆转动连接在所述车架前端，所述转动杆下端设置有万向轮；所述第一连杆一端设置有套接在所述万向轮的万向轮套；所述第二连接一端与所述前驱动组件连接，所述第一连杆、所述第二连杆另一端均转动连接在所述驱动轴的自由端处。

可选地，所述车架前端设置有安装槽、以及设置在所述安装槽内的杆套，所述杆套下端设置有转动螺孔，所述安装槽内设置螺接在所述转动螺孔内的转动螺栓，所述转动杆插接在所述杆套内。

可选地，所述安装槽与所述转动螺栓相邻两侧还设置有空挡弹簧，两所述空挡弹簧分别抵接在所述杆套两侧。

可选地，所述后驱动机构包括轮套、驱动杆、第一轮板、第二轮板、以及分别安装在所述第二轮板的前轮和两个后轮，

所述轮套转动连接在所述车架前端，所述驱动杆可旋转设置在所述轮套内，所述第一轮板固定在所述驱动杆上，所述第二轮板一端通过转动件与第一轮板转动连接，所述第二轮板另一端通过缓冲弹簧与所述第一轮板活动连接；

所述车架后端还设置有角度调节件，所述角度调节件抵接在轮套上上。

可选地，所述车架包括第一固定杆、第二固定杆、以及固定套组件，

两个所述第二固定杆一端均固定在所述第一固定杆、且两所述第二固定杆与所述第一固定杆垂直设置；两所述固定套设置在所述第一固定杆两端。

可选地，所述固定套组件包括上固定套、下固定套，所述上固定套、下固定套通过螺栓可拆卸连接；所述上固定套一侧设置有轴套、所述轴套上端设置有连接轴；所述轴套套接在所述第一固定杆端部，且与所述第一固定杆转动连接；所述连接轴与所述传动机构的第二连杆固定连接。

可选地，所述车架还设置有脚托、坐垫、靠垫，

所述脚托设置有插接在所述第二固定杆端部的凸起，所述凸起设置有第一螺孔；所述第二固定杆端部设置有至少一个第二螺孔，所述脚托、所述第二固定杆通过螺栓可调节装配；