[发明专利]使用织带放出传感器和舱内传感器监测座椅安全带布线的系统和方法有效

专利信息
申请号: 202110340930.1 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN113635858B 公开(公告)日: 2023-06-27
发明(设计)人: S·D·托马斯;M·巴尔泰克斯;K·尼斯特尔 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60R22/48 分类号: B60R22/48
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 邹龙辉;司昆明
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 使用 放出 传感器 监测 座椅 安全带 布线 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种使用织带放出传感器和舱内传感器监测座椅安全带布线的系统,包括:

座椅安全带布线模块,其被构造成:

基于来自测量座椅安全带的织带放出的织带放出传感器的输入来确定所述座椅安全带相对于车辆的座椅中的乘员的布线;以及

基于来自位于所述车辆的舱室内的舱内传感器的输入来确定座椅安全带布线,其中所述舱内传感器包括摄像机、红外传感器、超声传感器、雷达传感器和激光雷达传感器中的至少一者;以及

用户界面装置控制模块,被构造为控制用户界面装置以在以下情况时指示所述座椅安全带被不正确地佩戴:

使用所述织带放出传感器和所述舱内传感器中的至少一者确定的所述座椅安全带布线是不正确的;以及

使用所述织带放出传感器确定的座椅安全带布线对应于使用所述舱内传感器确定的座椅安全带布线;以及

传感器状态模块,所述传感器状态模块被构造为当织带放出的第一变化大于第一增量值时激活所述舱内传感器,

其中,所述传感器状态模块被构造为当在所述座椅安全带布线模块使用所述舱内传感器确定所述座椅安全带布线之后所述织带放出的第二变化小于第二增量值时,停用所述舱内传感器。

2.根据权利要求1所述的系统,还包括传感器状态模块,所述传感器状态模块被构造为当带扣传感器指示所述座椅安全带被扣住时激活所述织带放出传感器和所述舱内传感器中的至少一者。

3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述座椅安全带布线模块被构造为当所述舱内传感器被激活时,基于来自所述舱内传感器的输入重复地确定所述座椅安全带布线。

4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述座椅安全带布线模块被构造为:

基于所述织带放出确定多个可能的座椅安全带布线;以及

当所述多个可能的座椅安全带布线中的一者匹配使用所述舱内传感器确定的所述座椅安全带布线时,确定使用所述织带放出传感器确定的所述座椅安全带布线对应于使用所述舱内传感器确定的所述座椅安全带布线。

5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述座椅安全带布线模块被构造为:

基于来自所述舱内传感器的所述输入确定多个可能的座椅安全带布线;以及

当所述多个可能的座椅安全带布线中的一者与使用所述织带放出传感器确定的所述座椅安全带布线匹配时,确定使用所述织带放出传感器确定的所述座椅安全带布线对应于使用所述舱内传感器确定的所述座椅安全带布线。

6.根据权利要求1所述的系统,其中:

当使用所述织带放出传感器确定的所述座椅安全带布线不对应于使用所述舱内传感器确定的所述座椅安全带布线时,所述座椅安全带布线模块被构造成选择所述织带放出传感器和所述舱内传感器中的一者作为主传感器;以及

所述用户界面装置控制模块被构造成当使用所述主传感器确定的座椅安全带布线不正确时,控制所述用户界面装置以指示所述座椅安全带被不正确地佩戴。

7.根据权利要求6所述的系统,其中,所述座椅安全带布线模块被构造成基于以下中的至少一个来选择所述织带放出传感器和所述舱内传感器中的一者作为所述主传感器:

所述舱内传感器是否检测到所述座椅安全带的肩部织带;

使用所述织带放出传感器确定的所述座椅安全带布线的置信度;以及

使用所述舱内传感器确定的所述座椅安全带布线的置信度。

8.根据权利要求6所述的系统,还包括乘员姿势模块,所述乘员姿势模块被构造为基于来自所述舱内传感器的所述输入来确定所述乘员的姿势,其中所述座椅安全带布线模块被构造为当所述乘员姿势是非直立的时选择所述舱内传感器作为所述主传感器。

9.根据权利要求1所述的系统,其中,所述座椅安全带布线模块被构造为:

存储所述织带放出与所述座椅安全带布线之间的关系;以及

使用所述织带放出和所述座椅安全带布线之间的所存储的关系基于所述织带放出确定所述座椅安全带布线。

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