[发明专利]一种汽车配件中刹车检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车配件中刹车检测装置，包括检测板，所述检测板的一侧外表面设置有挡板，所述检测板的一侧外表面设置有升降板，所述升降板的上端外表面设置有钢索，所述检测板的下端外表面设置有转杆、机架、铰座，所述机架上端外表面设置有立杆，所述立杆与钢索的连接处设置有滑轮，所述铰座下端外表面设置有螺纹杆，所述螺纹杆侧端外表面设置有螺纹套筒。该用于汽车配件中刹车检测装置，通过设置螺纹杆、螺纹套筒和四号齿轮的配合使用，能够使检测板倾斜角度，便于对汽车整体进行刹车检测，具备实战性，通过设置升降板、钢索、线辊和转杆的配合使用，能够对升降板进行收纳，减小该装置的占地面积。

技术领域

本发明涉及检测装置领域，尤其涉及一种汽车配件中刹车检测装置。

背景技术

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作,在汽车的生产出厂过程中，需要对汽车刹车进行抽样检测来检测刹车的合格率；但是现有的汽车刹车检测装置，只是对单一的刹车进行检测，不能通过汽车本身进行检测，从而不具备实战性，为此，我们提出了一种汽车配件中刹车检测装置。

发明内容

本发明目的在于提供一种汽车配件中刹车检测装置，以解决上述背景技术部分提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车配件中刹车检测装置，包括检测板，所述检测板的一侧外表面设置有挡板，所述检测板的一侧外表面设置有升降板，所述升降板的上端外表面设置有钢索，所述检测板的下端外表面设置有转杆、机架、铰座，所述机架的上端外表面设置有立杆，所述立杆与钢索的连接处设置有滑轮，所述铰座的下端外表面设置有螺纹杆，所述螺纹杆的侧端外表面设置有螺纹套筒，所述螺纹杆的一侧外表面设置有支撑架，所述支撑架的一侧外表面设置有一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮和电机，所述一号齿轮的上端外表面和螺纹套筒的侧端外表面均设置有四号齿轮，所述四号齿轮的侧端外表面设置有链条，所述转杆的侧端外表面作用五号齿轮、线辊和吊架，所述五号齿轮的一侧外表面设置有传动螺杆，所述传动螺杆的下端外表面和三号齿轮的下端外表面均设置有传动轮，所述传动轮的侧端外表面设置有传动带，所述电机的两侧外表面设置有推杆。

进一步地，所述检测板与挡板之间为固定连接，所述检测板与机架之间为活动连接，所述滑轮与立杆之间为活动连接，所述钢索通过滑轮与立杆滑动连接，所述立杆与机架之间为固定连接，所述升降板通过钢索与机架活动连接。

进一步地，所述铰座分别与检测板和螺纹杆固定连接，所述螺纹杆通过铰座与检测板活动连接，所述螺纹套筒与螺纹杆之间为活动连接，所述螺纹套筒和一号齿轮分别与四号齿轮固定连接，所述螺纹套筒与支撑架之间为活动连接，所述链条与四号齿轮之间为活动连接。

进一步地，所述二号齿轮与电机之间设置有驱动轴，所述驱动轴与二号齿轮之间为固定连接，且与电机之间为活动连接，所述一号齿轮和三号齿轮分别与机架活动连接，所述传动螺杆与三号齿轮分别与传动轮固定连接。

进一步地，所述二号齿轮分别与一号齿轮和三号齿轮相互啮合为活动连接，所述电机与推杆之间为活动连接，所述电机嵌于机架之上，且通过推杆与机架活动连接，所述传动带与传动轮之间相互啮合为活动连接，所述吊架与机架之间为固定连接。

进一步地，所述传动螺杆的下端外表面设置有支撑杆，所述支撑杆与机架之间为固定连接，且分别与传动螺杆和传动轮活动连接，所述五号齿轮与传动螺杆之间相互啮合为活动连接，且与转杆之间为固定连接，所述转杆与线辊之间为固定连接，且与吊架之间为活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：