[发明专利]车辆骨架结构

说明书

一种车辆骨架结构，包括：第一前柱部，其设置在车身的第一侧部处；第二前柱部，其设置在车身的第二侧部处；前上横向部，其联接至所述第一前柱部的上部和所述第二前柱部的上部；前下横向部，其联接至所述第一前柱部的下部和所述第二前柱部的下部；第一后柱部，其沿着所述门开启部的后外周边缘部设置在所述第一侧部处；第二后柱部，其设置在所述第二侧部处；后上横向部，其联接至所述第一后柱部的上部和所述第二后柱部的上部；以及后下横向部，其联接至所述第一后柱部的下部和所述第二后柱部的下部。

技术领域

本发明涉及一种车辆骨架结构。

背景技术

日本未审专利申请公开第2019-119261(JP 2019-119261A)号公开了一种涉及车辆的滑动门结构的发明。在车辆的滑动门结构中，滑动门布置在前侧门的车辆前后方向上的后侧，并且不经由中柱联接。因此，能够在车辆的侧部确保较大的门开启部。

发明内容

然而，在上述发明中，并未在车身的侧部处设置中柱，并因此在确保车身抵抗沿车辆宽度方向输入至车辆的载荷的刚性方面存有改善的空间。即，在车辆的侧部处确保较大的门开启部的同时，上述发明在确保车身抵抗沿车辆宽度方向输入至车辆的载荷的刚性方面存有改善的空间。

本发明提供了一种车辆骨架结构，其能够在于车辆的侧部处确保较大的门开启部的同时确保车身抵抗沿车辆宽度方向输入至车辆的载荷的刚性。

根据本发明的第一方案的车辆骨架结构包括：第一前柱部，其设置在车身的车辆宽度方向上的第一侧的第一侧部处，所述第一前柱部沿着待由侧门开启和关闭的门开启部的车辆前后方向上的前侧的外周边缘部布置，所述第一前柱部在车辆上下方向上延伸；第二前柱部，其设置在所述车身的所述车辆宽度方向上的第二侧的第二侧部处，并且在所述车辆上下方向上延伸；前上横向部，其在所述车辆宽度方向上延伸并且直接地或经由构件联接至所述第一前柱部的上部和所述第二前柱部的上部；前下横向部，其在所述车辆宽度方向上延伸并且直接地或经由构件联接至所述第一前柱部的下部和所述第二前柱部的下部；第一后柱部，其设置在所述第一侧部处并且沿着所述门开启部的所述车辆前后方向上的后侧的外周边缘部布置，所述第一后柱部在所述车辆上下方向上延伸；第二后柱部，其设置在所述第二侧部处并且在所述车辆上下方向上延伸；后上横向部，其在所述车辆宽度方向上延伸并且直接地或经由构件联接至所述第一后柱部的上部和所述第二后柱部的上部；以及后下横向部，其在所述车辆宽度方向上延伸并且直接地或经由构件联接至所述第一后柱部的下部和所述第二后柱部的下部。

通过上述方案，沿车辆宽度方向输入至车身的门开启部附近的载荷能够分布在车身的宽范围内，并且能够抑制由于载荷导致的车身的变形。即，在车辆的侧部处确保较大的门开启部的同时，可在确保车身抵抗沿车辆宽度方向输入至车辆的载荷的刚性。

在上述方案中，所述前上横向部和所述后上横向部可均与车顶板一起构成闭合截面结构，所述车顶板构成所述车身的所述车辆上下方向上的上侧的部分。

通过上述构造，前上横向部和后上横向部中的每个与车顶板一起构成闭合截面结构，该车顶板构成车身的车辆上下方向上的上侧的部分，并且该车顶板由闭合截面结构进行加强。即，可确保车身的车辆上下方向上的上侧的部分抵抗沿车辆宽度方向输入至车辆的载荷的刚性。

在上述方案中，所述前下横向部和所述后下横向部可均与地板面板一起构成闭合截面结构，所述地板面板构成所述车身的所述车辆上下方向上的下侧的部分。

通过上述构造，前下横向部和后下横向部中的每个与地板面板一起构成闭合截面结构，该地板面板构成车身的车辆上下方向上的下侧的部分，该地板面板由闭合截面结构进行加强。即，可确保车身的车辆上下方向上的下侧的部分抵抗沿车辆宽度方向输入至车辆的载荷的刚性。

在上述方案中，在所述第一侧部处，作为所述侧门的前侧门可布置在所述第一前柱部一侧并且作为所述侧门的后侧门可布置在所述第一后柱部一侧。