[发明专利]一种汽车离合器部件加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车离合器部件加工工艺，涉及加工工艺技术领域。本发明包括如下步骤：步骤一：操作工将毛坯放入立式数控车床内；步骤二：将工装中的卡爪、靠山座加高，并改制加长刀杆，让刀具可以从下面进行加工；步骤三：立式数控车床进行车削大平面、内孔、搭子、支撑山，步骤四：把经过步骤三的毛坯运输到数控加工中心进行单独钻孔，这样步骤三加工节拍时间加长。本发明通过优化后的加工工艺更加合理的考虑加工节拍，在同样数量的操作工人员的基础上可以开两条生产线，由原来一个班生产60件提高到一个班生产160件，大大的增加了产能，保证了客户的交货期，增加了市场竞争力。

技术领域

本发明属于加工工艺技术领域，特别是涉及一种汽车离合器部件加工工艺。

背景技术

离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连,为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构,离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。

现有汽车离合器部件加工分为三道工序加工：车大平面、内孔，车搭子、支撑山、钻孔，动平衡,车大平面、内孔时支撑山朝下、大平面朝上装夹外圆，车搭子、支撑山、钻孔时大平面朝下、支撑山朝上内孔内撑装夹，动平衡打孔是大平面朝下打动平衡孔，现有的汽车离合器部加工步骤为：汽车离合器部件的加工步骤为：

操作工将毛坯放入立式车床一加工大平面、内孔；

立式车床一加工完毕后，操作工将部件搬到检测平台上之后将毛坯放入立式车床一并启动机床；

操作工检测部件大平面、内孔的相关尺寸；

操作工将检测合格的部件放入立式车床二加工搭子、支撑山以及钻孔工序；

立式车床二加工完毕后，操作工将件搬到检测平台上之后将立车车床一加工并检测完的部件放入立式车床二并启动机床；

操作工检测部件搭子、支撑山以及钻孔工序的相关尺寸；

操作工将检测合格的部件放入动平衡机进行去重钻孔。

但是汽车离合器部件比较重，有30kg的重量，操作工在上下料时比较费时间，而且前两道工序的加工节拍时间相差不大，会造成机床加工结束时部件未检测完，这样会浪费了检测与上下料的中间间隙时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车离合器部件加工工艺，通过优化后的加工工艺更加合理的考虑加工节拍，在同样数量的操作工人员的基础上可以开两条生产线，由原来一个班生产60件提高到一个班生产160件，大大的增加了产能，保证了客户的交货期，增加了市场竞争力，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车离合器部件加工工艺，包括如下步骤：

步骤一：操作工将毛坯放入立式数控车床内；

步骤二：将工装中的卡爪、靠山座加高，并改制加长刀杆，让刀具可以从下面进行加工；

步骤三：立式数控车床进行车削大平面、内孔、搭子、支撑山。

步骤四：把经过步骤三的毛坯运输到数控加工中心进行单独钻孔，这样步骤三加工节拍时间加长，钻孔加工时间缩短，好处是在步骤三加工的同时可以进行钻孔的加工以及步骤三、钻孔加工完以后的测量工作。这样的改善可以更好的优化加工与测量的时间；

步骤五：把毛坯放入自动打动平衡孔的动平衡机工作台面上；