[发明专利]前轮驱动的汽车横向移动停车辅助装置及使用方法

说明书

本发明提供一种前轮驱动的汽车横向移动停车辅助装置及使用方法，涉及汽车备件领域。该前轮驱动的汽车横向移动停车辅助装置，包括架空移块，架空移块的顶部开设有凹槽，且凹槽处设置有三个等距设置的原位移动滚筒，架空移块的右侧通过铰接活动件活动安装有托板，架空移块的顶部左侧焊接有两个外凸弧杆，架空移块的底部设置有支撑移筒。该前轮驱动的汽车横向移动停车辅助装置，四个车轮均行驶至架空移块的顶部后，旋转的前轮控制支撑移动的旋转，从而控制车辆的水平移动从而促进车辆的平移，整个装置控制车辆的平移无需动力驱动，依靠车轮的旋转即可控制平移，同时在平移过程中可依靠车轮的转动而控制平移方向，停车更佳的安全可靠。

本申请是申请日为2018年07月25日，申请号为CN201810823305.0的发明名称为一种前轮驱动的汽车横向移动停车辅助装置的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车备件技术领域，特别的为一种前轮驱动的汽车横向移动停车辅助装置及使用方法。

背景技术

汽车是现有的一种常见代步工具，在日益增加的汽车和有限的停车位导致了停车的不便，特别对侧方位停车技术不好的驾驶者来说，在路边狭小的车位将车辆驶入或驶出都带来了极大的不便。申请号为CN201620316434.7的一种汽车横向移动装置的车轮托架，虽然可对车辆进行平移，但平移过程中需动力装置驱动，必定会增加体积，携带不便，且平移过程中不可改变反向，易导致车辆偏移影响安全。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种前轮驱动的汽车横向移动停车辅助装置，解决了车联不可平移不便停车，即使平移方向不可改变不安全的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种前轮驱动的汽车横向移动停车辅助装置，包括架空移块，所述架空移块的顶部开设有凹槽，且凹槽处设置有三个等距设置的原位移动滚筒，所述架空移块的右侧通过铰接活动件活动安装有托板，所述架空移块的顶部左侧焊接有两个外凸弧杆，所述架空移块的底部设置有支撑移筒。

所述原位移动滚筒的两端均焊接有连接转轴，所述连接转轴远离原位移动滚筒的一端插入架空移块的内壁与其转动连接，一个所述原位移动滚筒端部的连接转轴外壁套设有与连接转轴粘接的驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮的底部设置有与其啮合的带动锥齿轮，所述带动锥齿轮套设于支撑移筒的外部且与其粘接，所述支撑移筒的外部套设有固定套筒，且固定套筒与架空移块的底部粘接。

两个靠近遮挡滚筒的原位移动滚筒外壁均设置有连接凹痕，且两个原位移动滚筒侧壁的连接凹痕处套设有联动皮带，所述联动皮带内壁的两侧均与两个连接凹痕接触，靠近遮挡滚筒一侧的原位移动滚筒和遮挡滚筒的外壁均开设有传动凹痕，且传动凹痕处套设有与其粘接的联动齿轮，所述外凸弧杆的内壁通过轴承活动安装有折起联动齿轮，所述折起联动齿轮的外壁套设有两个联动链条，其中一个联动链条(15)与原位移动滚筒(2)外壁的联动齿轮(14)啮合，另外一个联动链条(15)和遮挡滚筒(5)外壁的联动齿轮(14)啮合。

所述架空移块远离外凸弧杆的一侧通过翘起弹片与托板的底部焊接，所述托板的顶部刻划有防滑纹路，托板的底部且远离外凸弧杆的一侧粘接有限定磨条，所述架空移块的顶部两侧焊接有限位侧杆。

优选的，所述架空移块顶部凹槽的内壁开设有与连接转轴相适配的转孔，连接转轴的端部延伸至转孔的内部且与其内壁接触，连接转轴的设置使原位移动滚筒架空且可旋转。

优选的，所述支撑移筒的数量为两个，且两个支撑移筒平行设置于架空移块的底部，支撑移筒的中部开设有凹痕，带动锥齿轮的外径小于支撑移筒的外径，避免带动锥齿轮底部与地面接触影响移动效果。

优选的，所述支撑移筒的外部且位于带动锥齿轮的两侧开设有固定凹槽，固定套筒套设于固定凹槽的外部，且固定套筒的外径小于支撑移筒的外径，避免固定套筒的底部与地面接触影响该装置的平移效果。