[发明专利]内燃机增压系统在审

专利信息
申请号: 202110326455.2 申请日: 2021-03-26
公开(公告)号: CN115126595A 公开(公告)日: 2022-09-30
发明(设计)人: 郑家俊 申请(专利权)人: 郑家俊
主分类号: F02B33/04 分类号: F02B33/04;F02B75/24;F02M35/10
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 关宇辰
地址: 中国台湾新北市新*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 增压 系统
【权利要求书】:

1.一种内燃机增压系统,其特征在于,包括:

一曲轴室;

至少二个汽缸室;

一曲轴连杆机构,安装于该曲轴室;

至少二个活塞,容置于各所述汽缸室,该至少二个活塞分别连接于该曲轴连杆机构且跟随该曲轴连杆机构运作;

一进气管,仅连通于该曲轴室;

至少二个导流管,每个该导流管一端仅连通于该曲轴室及另一端仅连通于各所述汽缸室;

一逆止气阀组件,包含:

一逆止气阀,安装于该进气管与该曲轴室的交接处:以及

至少二个第一开关阀,分别安装于各所述导流管与各所述汽缸室的交接处;以及

一转杆控制机构,安装于该曲轴室,该转杆控制机构包含:

一转动杆;以及

一密封块,固接于该转动杆且跟随该转动杆转动,该密封块能够挡设且封闭于该曲轴室与各所述导流管的交接处。

2.如权利要求1所述的内燃机增压系统,其特征在于,汽缸室、活塞、导流管及第一开关阀的数量分别为二,该曲轴室具有一左侧部、一右侧部、一上侧部及一下侧部,其一该汽缸室是组接于该左侧部,另一该汽缸室是组接于该右侧部,该进气管是组接于该上侧部,二个该导流管分别是组接于该下侧部。

3.如权利要求2所述的内燃机增压系统,其特征在于,该曲轴室与各所述汽缸室被各所述活塞所隔离,二个该活塞共同朝接近该曲轴室的方向移动或共同朝远离该曲轴室的方向移动,且二个该活塞的移动方向呈平行配置。

4.如权利要求3所述的内燃机增压系统,其特征在于,该曲轴连杆机构包含一曲轴盘及至少二个连杆,该曲轴盘安装于该曲轴室,每个该连杆的一端连接于该曲轴盘及另一端穿置于各所述汽缸室,每个该活塞连接于各所述连杆且跟随各所述连杆往复移动于各所述汽缸室。

5.如权利要求4所述的内燃机增压系统,其特征在于,该转杆控制机构还包含二个第一挺杆及一第一凸轮,该第一凸轮固接于该转动杆且跟随该转动杆转动,各所述第一挺杆的一端是组接于各所述第一开关阀及另一端能够被该第一凸轮所推抵。

6.如权利要求5所述的内燃机增压系统,其特征在于,还包括至少二个火星塞,每个该火星塞是组接在各所述汽缸室远离该曲轴室的一侧且对应各所述汽缸室设置。

7.如权利要求6所述的内燃机增压系统,其特征在于,还包括至少二个排气管,每个该排气管仅连通于各所述汽缸室,该逆止气阀组件还包含至少二个第二开关阀,各所述第二开关阀安装于各所述排气管与各所述汽缸室的交接处。

8.如权利要求7所述的内燃机增压系统,其特征在于,该转杆控制机构还包含二个第二挺杆及一第二凸轮,该第二凸轮固接于该转动杆且跟随该转动杆转动,各所述第二挺杆的一端是组接于各所述第二开关阀及另一端能够被该第二凸轮所推抵。

9.如权利要求7所述的内燃机增压系统,其特征在于,各所述导流管与各所述排气管分别设置在各所述火星塞的两侧。

10.如权利要求8所述的内燃机增压系统,其特征在于,还包括一连动齿轮组,该连动齿轮组安装于该曲轴室,该连动齿轮组包含一第一齿轮及一第二齿轮,该第一齿轮固接于该曲轴盘且跟随该曲轴盘转动,该第二齿轮与该第一齿轮相互啮合,该第一齿轮固接于该转动杆且带动该转动杆转动,该第一齿轮与该第二齿轮的齿轮比为1:2。

11.如权利要求1所述的内燃机增压系统,其特征在于,还包括一润滑油喷嘴,该润滑油喷嘴安装于该进气管上且对应该进气管的内腔室配置。

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