[发明专利]热电联产系统汽轮机

说明书

本发明提供一种热电联产系统汽轮机。本发明包括气缸，所述气缸里面横向设置有转子，气缸中心垂直于转子设置进气管道，所述气缸里面对应进气管道的位置设置有喷嘴环，所述转子上对应所述喷嘴环的两侧对称设置有导叶持环，所述转子的两端伸出所述气缸分别延伸到气缸两侧的轴承座中，其中一侧的轴承座里面设置推力轴承与所述转子连接，另一侧的轴承座里面设置有径向轴承，所述转子通过径向轴承的支撑连接发电机；所述气缸的圆周上位于进气管道的对立侧均匀分布四个独立的排气接口，每个排气接口连接一个排气管，四个所述的排气管连接熔盐罐，所述熔盐罐里面设置有供暖排管，所述供暖排管连接供暖管道。本发明设备整体稳定性更好，机组的安全性好。

技术领域：

本发明涉及一种热电联产系统汽轮机，属于能源与动力技术领域。

背景技术：

热电联产汽轮机，能同时承担供热和发电两项任务的汽轮机，由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。凝汽式汽轮机可以通过改造，实现热电联产功能。有背压式、抽汽凝汽式和抽汽背压式等几种型式。抽凝式汽轮机的在非供热期可纯凝运行，全部蒸汽均用来发电，在供热期可抽出部分蒸汽用来供热，但抽汽量有限。背压式汽轮机全部排汽均可用于供热，供热供电比达到极限，但由于其结构限制，只适用于长期连续供热，对于非连续供热，尤其在冬季极寒工况无法提供更多供热量，其经济性和适用性较差，因此，具有大范围调节抽汽量的供热汽轮机有待解决。

为了解决上述问题，中国专利申请CN 103291367 A公开了一种凝汽背压式汽轮机，它分高中压转子和低压转子，高中压转子和低压转子之间采用离合器连接，低压缸可根据需要启动和关闭，高中压缸可单独运行；在夏季非供热期，机组以纯凝模式运行，额定发电量约 320MW；冬季常规供热期机组以抽凝模式运行，抽汽量根据热负荷需要可在 0 ～680t/h间调整，断开低压缸与高中压合缸连通，此时，设置在高中压转子和低压转子间的离合器根据高中压转子和低压转子的转速自动断开，从而完成抽凝模式和背压模式的切换，此时，汽轮机以背压模式运行，高中压合缸单独运行，高中压排汽全部用来增加供热。

该凝汽背压式汽轮机存在的问题是：蒸汽压力受主机负荷影响较大，相同热负荷下汽轮机容积流量变化大。这将导致汽轮机的负荷变化剧烈且频繁，机组的安全性与稳定性难以保证。

发明内容：

本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种热电联产系统汽轮机，汽轮机的负荷变化小，对于非连续供热，其热量可以得以有效存储，并且排气管道均匀分布在气缸的圆周上位于进气管道的对立侧，使得设备整体稳定性更好，机组的安全性得到保证。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种热电联产系统汽轮机，包括气缸，所述气缸里面横向设置有转子，所述气缸中心垂直于所述转子设置进气管道，所述气缸里面对应所述进气管道的位置设置有喷嘴环，所述转子上对应所述喷嘴环的两侧对称设置有导叶持环，所述转子的两端伸出所述气缸分别延伸到气缸两侧的轴承座中，其中一侧的轴承座里面设置推力轴承与所述转子连接，另一侧的轴承座里面设置有径向轴承，所述转子通过径向轴承的支撑连接发电机；所述气缸的圆周上位于进气管道的对立侧均匀分布四个独立的排气接口，每个排气接口连接一个排气管，四个所述的排气管连接熔盐罐，所述熔盐罐里面设置有供暖排管，所述供暖排管连接供暖管道。

所述的热电联产系统汽轮机，每个所述的排气管道上都连接一个调节气阀。

所述的热电联产系统汽轮机，所述进气管道上设置有调节汽阀。

所述的热电联产系统汽轮机，所述转子两端与所述气缸连接的位置设置有转动密封。

所述的热电联产系统汽轮机，所述熔盐罐里面上设置有出气管。

有益效果：