[发明专利]越野车、减振器及其活塞总承有效
申请号: | 202110322372.6 | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN113074213B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 危银涛;冯占宗;梁冠群;杜永昌;童汝亭 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | F16F9/53 | 分类号: | F16F9/53;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/348;F16F9/36;B60G13/08 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 龙威壮;龙洪 |
地址: | 10008*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 越野车 减振器 及其 活塞 | ||
1.一种减振器的活塞总承,其特征在于,包括:
软磁柱,设置有从一个端面向内凹陷所形成的环形节流通道以及从所述环形节流通道延伸到所述软磁柱外的导流孔;
线圈,设置在所述软磁柱内、与所述环形节流通道同轴设置且位于所述环形节流通道朝内的一侧;
其中,所述软磁柱的外周壁上还设置有密封部,所述导流孔背离所述环形节流通道的开口位于所述软磁柱在所述密封部背离所述环形节流通道的开口一侧的表面上;
所述软磁柱包括:
软磁筒,包括设置有所述导流孔的筒体以及套设在所述筒体上的所述密封部;
软磁芯,包括插入到所述筒体的柱体以及设置在所述柱体的一端且覆盖所述筒体的一个端面的端盖;
其中,所述环形节流通道为所述筒体与所述柱体之间形成的环形间隙,所述导流孔贯穿所述筒体的侧壁;
所述柱体还设置有泄压通道,所述泄压通道从柱体的一端延伸到柱体的另一端;
所述活塞总承还包括安全阀,所述安全阀设置在所述泄压通道内。
2.根据权利要求1所述的活塞总承,其特征在于,所述柱体靠近所述端盖的一端径向向内凹陷形成环形凹槽,所述线圈设置在所述环形凹槽内。
3.根据权利要求2所述的活塞总承,其特征在于,所述线圈、所述环形节流通道和所述环形凹槽同轴设置。
4.根据权利要求2所述的活塞总承,其特征在于,所述软磁芯还包括连接柱,所述连接柱设置在所述柱体连接所述端盖的一端,所述连接柱用于与活塞杆螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的活塞总承,其特征在于,所述软磁芯上还设置有第一过线通道,所述第一过线通道从所述环形凹槽延伸到所述连接柱背离所述柱体的一端;
所述线圈上设置有第一引线,所述第一引线穿过所述第一过线通道。
6.根据权利要求4所述的活塞总承,其特征在于,所述线圈上还设置有第二引线,所述第二引线电连接于所述软磁芯。
7.根据权利要求2所述的活塞总承,其特征在于,所述线圈采用密封胶封装在所述环形凹槽内。
8.根据权利要求1所述的活塞总承,其特征在于,所述泄压通道包括直孔段,所述直孔段的一端设置有径向向内凸出的定位部;
所述安全阀包括:
筒形的阀座,设置在所述直孔段另一端的阀座且与所述直孔段同轴设置;
阀芯,设置在所述直孔段内且能堵塞所述阀座的内孔;
弹性件,设置在所述直孔段内,一端抵接于所述阀芯、另一端抵接于所述定位部;
其中,所述弹性件处于压缩状态。
9.根据权利要求8所述的活塞总承,其特征在于,所述阀芯包括:
滑筒,插入到所述阀座内且能沿所述阀座滑动,侧壁上设置有泄压孔;
限位部,设在滑筒的一端的周壁上且位于所述阀座靠近所述定位部的一侧;
封堵部,封堵所述滑筒靠近所述定位部的一端。
10.根据权利要求9所述的活塞总承,其特征在于,所述封堵部上还设置有轴向贯穿所述封堵部的调节孔。
11.根据权利要求8所述的活塞总承,其特征在于,所述阀芯为球体。
12.一种减振器,其特征在于,包括如权利要求1-11中任一项所述的活塞总承以及设置有内腔的缸体;
所述活塞总承设置在所述内腔内且将所述内腔分隔为第一腔室和第二腔室;
其中,所述环形节流通道连通于所述第一腔室,所述导流孔连通于所述第二腔室,所述第一腔室和所述第二腔室内均填充有磁流变液。
13.一种越野车,其特征在于,包括如权利要求12所述的减振器。
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