[发明专利]一种提高燃油表指示稳定性的方法、装置及摩托车

说明书

本发明提供了一种提高燃油表指示稳定性的方法、装置及摩托车，所述方法包括：实时获取惯性测量单元监测到的加速度数据；将车辆处于急加减速运行状态的目标时间段进行记录；其中，当根据所述加速度数据判断车辆的加速度大于预设的阈值时，判定车辆处于急加减速运行状态；将油量指示系统在所述目标时间段期间获取到电阻值进行过滤掉。本发明通过利用整车配置的惯性测量单元(IMU)的数据判断车辆的行驶状态，将处于急加速、急减速时间段内的电阻值过滤掉，以使油量指示系统只抽取正常路面加减速波动较小的电阻值进行计算，从而有效提高油量表显示的稳定性和准确性。

技术领域

本发明涉及计量指示技术领域，尤其是涉及一种提高燃油表指示稳定性的方法、装置及摩托车。

背景技术

目前摩托车的油量表显示原理，基本都是根据油箱内部的油感器输出的电阻值进行判断的。油箱内的燃料液面高度变化，引起油感器的浮球变化，从而引起输出电阻值变化。但是车辆在急加速和急减速时期，油箱内的液面会剧烈倾斜，从而引起输出的电阻值极不稳定，最终导致油量表显示不准确、波动大。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种提高燃油表指示稳定性的方法、装置及摩托车，以避免出现由于车辆加减速而引起的燃油量指示不准确和波动大的问题，从而提高燃油表指示的准确性和稳定性。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种提高燃油表指示稳定性的方法，包括：

实时获取惯性测量单元监测到的加速度数据；

将车辆处于急加减速运行状态的目标时间段进行记录；其中，当根据所述加速度数据判断车辆的加速度大于预设的阈值时，判定车辆处于急加减速运行状态；

将油量指示系统在所述目标时间段期间获取到电阻值进行过滤掉。

进一步地，所述当根据所述加速度数据判断车辆的加速度大于预设的阈值时，判定车辆处于急加减速运行状态，具体为：

根据所述加速度数据获取车辆在单位时间内的加速度绝对值；

当判断所述车辆在单位时间内的加速度绝对值大于预设的阈值时，判定车辆处于急加减速运行状态。

进一步地，所述惯性测量单元为6轴惯性测量单元。

为了解决相同的技术问题，本发明还提供了一种提高燃油表指示稳定性的装置，包括：

数据获取模块，用于实时获取惯性测量单元监测到的加速度数据；

时间记录模块，用于将车辆处于急加减速运行状态的目标时间段进行记录；其中，当根据所述加速度数据判断车辆的加速度大于预设的阈值时，判定车辆处于急加减速运行状态；

阻值过滤模块，用于将油量指示系统在所述目标时间段期间获取到电阻值进行过滤掉。

进一步地，所述当根据所述加速度数据判断车辆的加速度大于预设的阈值时，判定车辆处于急加减速运行状态，具体为：

根据所述加速度数据获取车辆在单位时间内的加速度绝对值；

当判断所述车辆在单位时间内的加速度绝对值大于预设的阈值时，判定车辆处于急加减速运行状态。

进一步地，所述惯性测量单元为6轴惯性测量单元。

为了解决相同的技术问题，本发明还提供了一种摩托车，包括任一项所述的提高燃油表指示稳定性的装置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：