[发明专利]一种碰锁组件、预制件连接节点及装配式地下车站

说明书

本发明提供了一种碰锁组件，包括预埋于混凝土构件的碰锁锚筒，以及与碰锁锚筒配套的碰锁锚头；所述碰锁锚筒内侧壁开设有若干组沿碰锁锚筒周向等间距分布的卡槽组，所述卡槽组由若干个沿碰锁锚筒轴向等间距分布的卡槽构成，所述卡槽内设有弹性元件，所述弹性元件上连接有限位块，所述限位块部分伸出卡槽；所述碰锁锚头上设有若干个与限位块一一对应布置的限位凸起，且限位凸起与对应限位块的伸出卡槽部分卡合限位。另外，本发明还提供了采用上述碰锁组件进行连接的预制件连接节点。该发明通过碰锁锚头插入碰锁锚筒即可完成上预制件和下构件之间的限位连接，装配精度高，现场施工效率高，能够有效地缩短工期。

技术领域

本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种碰锁组件、预制件连接节点及装配式地下车站。

背景技术

地下车站多采用现浇钢筋混凝土施工，施工作业环境差、工序复杂、施工工期较长，受各种天气、气候的影响大，施工质量受多种因素影响难以保证，同时在施工过程中产生很多废弃的建筑垃圾，既浪费资源又污染环境。

为了解决现浇施工存在的问题，现采用装配式结构，将预制构件运输到现场进行拼装，提高施工作业效率及构件施工质量。但现有的装配式结构中上、下构件之间的连接节点处强度难以保证，且预制构件的定位容易出现偏差。

发明内容

本发明的目的是克服现有装配式结构中上、下构件之间的连接节点处强度难以保证，且预制构件的定位容易出现偏差的问题。

为此，本发明的目的之一是提供了一种碰锁组件，包括预埋于混凝土构件的碰锁锚筒，以及与碰锁锚筒配套的碰锁锚头；所述碰锁锚筒内侧壁开设有若干组沿碰锁锚筒周向等间距分布的卡槽组，所述卡槽组由若干个沿碰锁锚筒轴向等间距分布的卡槽构成，所述卡槽内设有弹性元件，所述弹性元件上连接有限位块，所述限位块部分伸出卡槽；所述碰锁锚头上设有若干个与限位块一一对应布置的限位凸起，且限位凸起与对应限位块的伸出卡槽部分卡合限位。

本发明的另一目的是提供了一种预制件连接节点，包括上预制件、下构件，连接在上预制件和下构件之间的竖向连接钢板，以及上述的碰锁组件；所述竖向连接钢板上端固定连接于上预制件上，竖向连接钢板下端面上焊接碰锁锚头，所述碰锁锚筒预埋于所述下构件内，所述竖向连接钢板下端与所述下构件之间通过碰锁锚头和碰锁锚筒锁止连接。

进一步的，所述碰锁锚筒底部通过埋设于所述下构件内的预埋锚筋锚固。

进一步的，所述竖向连接钢板上端连接向上预制件自由延伸的加强筋。

进一步的，所述上预制件设有灌浆孔，所述灌浆孔一端开口一端封闭，且灌浆孔开口端贯通上预制件的底端，所述灌浆孔上设有灌浆入口和出口，所述上预制件内预埋有灌浆管和出浆管，所述灌浆管和出浆管的一端分别与灌浆孔上的灌浆入口和出口连通，另一端均贯穿上预制件延伸至上预制件侧面，所述上预制件和下构件内均预埋有竖向钢筋，所述下构件上对应灌浆孔的竖向钢筋伸入至灌浆孔内，其余竖向钢筋与上预制件的竖向钢筋对应焊接。

进一步的，所述竖向连接钢板的宽度小于上预制件的宽度，且上预制件的灌浆孔位于竖向连接钢板的外侧。

进一步的，所述竖向连接钢板纵向的一端通过角钢焊接固定有多个纵向螺栓，另一端设有多个用于与相邻竖向连接钢板上纵向螺栓连接的纵向螺栓过孔。

进一步的，所述上预制件的两个纵向端设有后浇槽，且沿纵向拼接的相邻两个上预制件的后浇槽拼合形成后浇通道。

进一步的，所述上预制件内设有纵向钢筋，且该纵向钢筋伸入至所述后浇槽内。

另外，本发明还提供了一种装配式地下车站，包括：

车站底板及设于车站底板两侧的两组下侧墙结构，所述下侧墙结构包括沿车站纵向依次拼接的多个下侧墙节段；

车站顶板及设于车站顶板两侧的两组上侧墙结构，所述上侧墙结构包括沿车站纵向依次拼接的多个上侧墙节段；