[发明专利]涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺

说明书

本发明公开了一种涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺，其流程为：前处理→烘干→底粉→固化→打磨→色漆→固化→车亮→前处理→烘干→防腐蚀底漆→烘干→透明粉→固化。底粉的施工参数为：总气量为4.0m3/h‑4.5m3/h，出粉量47％，流化压力为1.0bar‑2.0bar，静电压力为35KV‑45KV，枪距为200mm‑250mm，使用的底粉为聚酯环氧混合型粉末，底粉的厚度控制在100μm‑130μm，固化条件为工件温度180℃保持15分钟‑20分钟。借此，本发明的涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺，可以在保证漆膜各项性能的同时极大提升了车轮车亮面的抗腐蚀能力。

技术领域

本发明是关于车轮防腐喷涂工艺技术领域，特别是关于一种涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们在对汽车的外观要求越来越高，作为汽车重要外观零部件的铝合金车轮的防腐性能的要求也越来越高。防腐蚀底漆是近年出现的一种新型抗腐蚀漆，增加喷涂防腐蚀底漆后车轮抗腐蚀性能显著的提高，汽车关键外观部件(如车身、车轮等)在室外恶劣环境的抗腐蚀能力相应得到显著提高。目前，高档汽车在车亮的车轮上对各项指标要求越来越高，由于车亮轮透明粉的防腐性能问题，导致其在抗腐性能测试中处于抗腐性能下限要求边缘，成为制约车亮车轮生产工艺的一个技术难点。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺，可以在保证漆膜各项性能的同时极大提升了车轮车亮面的抗腐蚀能力。

为实现上述目的，本发明提供了一种涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺，其流程为：前处理→烘干→底粉→固化→打磨→色漆→固化→车亮→前处理→烘干→防腐蚀底漆→烘干→透明粉→固化。底粉的施工参数为：总气量为4.0m3/h-4.5m3/h，出粉量47％，流化压力为1.0bar-2.0bar，静电压力为35KV-45KV，枪距为200mm-250mm，使用的底粉为聚酯环氧混合型粉末，底粉的厚度控制在100μm-130μm，固化条件为工件温度180℃保持15分钟-20分钟。色漆的施工参数为：吐漆量为50CC/min-100CC/min，雾化压力为2.5bar-3.5bar，扇形压力为3.0bar-4.0bar，枪距为200mm-250mm，施工粘度为10秒-13秒，色漆的厚度控制在15μm-20μm，固化条件为工件温度145℃保持15分钟-20分钟。防腐蚀底漆的施工参数为：吐漆量为30CC/min-60CC/min，雾化压力为2.5bar-3.5bar，扇形压力为3.0bar-4.0bar，枪距为200mm-250mm，施工粘度为15秒-20秒，防腐蚀底漆的厚度控制在10μm-15μm，固化条件为工件温度145℃保持15分钟-20分钟。透明粉的施工参数为：总气量为4.0m3/h-4.5m3/h，出粉量为47％，流化压力为1.0bar-2.0bar，静电压力为35KV-45KV，枪距为200mm-250mm，使用的透明粉为丙烯酸类粉末，透明粉的厚度控制在90μm-120μm，固化条件为工件温度175℃保持15分钟-20分钟。